Před sezonou Williams věřil, že vůz FW33 bude dobrý. První polovina sezony to ale nepotvrdila, Barrichello s Maldonadem jezdí téměř pořád uprostřed pole, během sezony získali jen 4 body...Přesto se však legendární britská stáj nevzdává.
Ředitel Williamsu, Adam Parr, má jasno. Williams nevzdává sezonu 2011, i když má pouze 4 body a za nimi jsou v Poháru konstruktérů pouze loňští nováčci, tedy Lotus, Virgin a HRT.
"Jsme teprve v polovině sezony," říká Parr. "Musíme prostě dělat lepší práci. Nikdo se v tomto týmu nevzdává, budeme tvrdě pracovat, dokud se nezlepšíme. To je vše, co mohu říct."
Nebylo by však lepší letošní sezonu nechat být a soustředit se na vůz pro rok 2012? Podle Parra již práce na novém voze začaly.
"Ano, nový vůz vyvíjíme, ale letošní sezonu nevzdáváme."
Od příštího roku se také obnoví spojení Williams - Renault. Při vyslovení tohoto spojení se starším fanouškům nejspíše vybaví 90. léta minulého století, kdy Williams s motory Renault zažíval své nejlepší období. Williams v té době získal čtyři tituly mezi jezdci a pět mezi konstruktéry. Motory Renault tak nahradí současné Cosworthy.
Jisté je také to, že po letošní VC Jižní Koreji definitivně opustí post technického ředitele týmu Sam Michael.
"Do budoucna jsme optimističtí. Všichni v týmu jsou potěšeni, že bylo spojení s Renaultem obnoveno. Myslím, že potřebovali pocítit změnu.
Není to tak, že by nás neměli rádi, naopak, myslím, že lidé mají rádi lidi, kteří vedli tým v posledních letech. Sice jsme neměli nejlepší výsledky, ale lidem se líbí to, co děláme a kam směřujeme."
Podle Parra nebyl špatným rozhodnutím ani vstup týmu na burzu, i když se jim momentálně nedaří.
"Jediné, čeho můžeme litovat, je špatný vstup do letošní sezoně s výkonností, která je neakceptovatelná. Ne že bych si myslel, že můžeme vyhrát šampionát, ale čekal jsem, že se oproti loňskému roku zlepšíme. Ke konci loňské sezony bylo vidět zlepšení.
Jsem zklamaný vývojem našich akcií, ale odráží to naší výkonnost na trati. Z mnoha důvodů to musíme napravit."
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.