SILVERSTONE - PŘEHLED STINTŮ A ZASTÁVEK V BOXECH; Jak si vedly týmy během Velké ceny Británie při práci v boxech? A jaké pneumatikové strategie zvolily pro své klasifikované piloty?
Nejrychlejší zastávky během Velké ceny Británie jsme mohli pozorovat u Red Bullu, kde Marka Webbera ještě na mokré trati přezuli za 3,1 sekundy a Sebastiana Vettela ke konci závodu za 3,2 sec. U úřadujícího mistra světa ale měli uprostřed závodu v boxech velké problémy - zdržel se téměř 12 sekund a Fernando Alonso ho v tu dobu připravil o vedení.
Velmi rychle své piloty dokázalo dvakrát odbavit také vítězné Ferrari - Alonsa ve 39. kole za 3,6 sec, Felipeho Massu o dvě kola později dokonce za 3,4 sec. Nejlepší průměr (3,86 sec) všech zastávek ale dosáhli u McLarenu, když Lewise Hamiltona odbavili za 3,9, 4,3 a 3,4 sec.
Velmi slušně zvládali zastávky také u Toro Rosso v případě Alguersuariho, když ho ve 12. kole vyslali zpět na trať po 3,5sec zdržení. Naopak se příliš nedařilo Mercedesu, kterému vyšla jediná zastávka, když Nicovi nasazovali ve 12. kole poprvé suché pneumatiky.
Z pohledu strategií to v Silverstone příliš pestré nebylo: 10 pilotů zvolilo dvě zastávky na závod, 9 jich stavělo třikrát - z toho Michael Schumacher jednou neplánovaně kvůli penalizaci Stop & Go. Všichni po přeháňce před závodem startovali na přechodných (intermediate), většinou nových pneumatikách. Pouze jezdci Red Bullu s Rosbergem a Liuzzim začínali na použitých.
V úvodu na přechodných pneumatikách vydrželi nejdéle Vettel s Massou, nejdelší stint ale předvedl Vitalij Petrov, jenž na použité měkké směsi pneumatik Pirelli odkroužil uprostřed závodu 27 kol - výborný výkon. O jedno kolo méně vydržel jezdit na čerstvé sadě tvrdých pneumatik Paul di Resta.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.