Toro Rosso již velmi brzy ukončí vývoj novinek pro současný vůz STR6 a zaměří se na vůz pro příští sezonu. Potvrdil to technický ředitel, Giorgio Ascanelli.
I když většina týmů obvykle začíná s vývojem vozu na další sezonu během sezony stávající, děje se tak většinou až v pozdější fázi sezony. Vzhledem k absolutní dominanci Sebastiana Vettela však Toro Rosso již velmi brzy odepíše letošní sezonu a zaměří se na vůz pro rok 2012.
"Nyní jsme na úrovni, kterou můžete očekávat od devátého týmu v pořadí," říká technický ředitel Ascanelli. "Náš cíl pro rok 2011 je osmé místo, ale jsme dokonce sedmí. Musíme být tedy spokojeni s tím, co máme, i když bude těžké si to udržet až do konce sezony. To, že jsme sedmí, ještě neznamená, že jsme taky tak dobří, jak chceme být. Udělali jsme sice pár věcí správně, ale něco také děláme špatně."
Poslední úpravy pro STR6 přiveze tým do Velké Británie, která vyžaduje speciální balík úprav pro nížší přítlak. Pak už se pozornost týmu bude ubírat k příští sezoně.
U Toro Rosso jsou připraveni se brzy zaměřit se na nový vůz - STR7
"Blíží se čas, kdy se musíme zaměřit na rok 2012. Avšak jsou tu ještě některé věci ohledně vývoje STR6. Nějaké malé úpravy přijdou v Silverstone a pak v několika dalších závodech. Pak uvidíte změny ještě v Monze, ale jen z toho důvodu, že Monza je prostě unikátní okruh, kterému je třeba věnovat pozornost. Potom už se skutečně plně zaměříme na STR7, jinak nebudeme mít příští rok žádné auto.
Momentálně jsme sedmí, ale jestli tam zůstaneme bude záviset nejen na naší práci, ale i na štěstí a na našich soupeřích, kteří stále vyvíjejí letošní vozy."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.