Po kritice z mnoha stran nalézá Lewis Hamilton zastání u svého týmového kolegy Jensona Buttona čí sportovního ředitele Mercedesu Norberta Hauga.
Naposledy se do Hamiltona obuli bývalí šampioni F1 Emerson Fittipaldi s Nikim Laudou, který žádal o dodatečné potrestání pilota McLarenu (více v tomto článku).
Button však na adresu svého kolegu pro Press Association uvádí: "Lewis je často zmiňován v hlavních titulcích - často proto, že je zatraceně dobrý. Je závodníkem, bojovníkem. To je pro mě tím důvodem, proč jsem chtěl být zde - stát proti super talentovanému pilotovi, jednomu z nejlepších ve Formuli 1, které jsem kdy viděl.
Je to fajn s ním závodit na okruhu. Vzájemně se hodně respektujeme, hodně jsme letos spolu závodili, minulý rok také, nikdy předtím nedošlo ke kontaktu. Vždy jsme jeden druhému nechali místo. Pro mě to je skvělá pozice, v níž se nacházím.
Nesouhlasím tedy s tím, co řekl Niki Lauda. Myslím, že jeho jízdní styl je agresivní a snaží se využívat mezery. Někdy to udělá správně, jindy ne - ale to platí pro každého z nás. Jen se v těch situacích ocitá častěji, než ostatní," vysvětluje Button.
Vzájemný souboj Lewise Hamiltona s Jensonem Buttonem (foto: McLaren)
Podle Norberta Hauga kritika Hamiltona pouze posílí: "Perfektně Lewise chápu a budu jej bránit. Je dobrým pilotem a kamarádem. Nesdílím kritiku vůči němu. Budeme jej podporovat, je skvělým pilotem. Existují určité fáze, kterými musíte projít.
Prožívá náročné období, ale bude podávat dobré výkony, je jedním z těch výborných kluků v poli. Samozřejmě, že je hodně kritizován, to jej však pouze posílí," dodává sportovní ředitel Mercedesu pro Autosport.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.