Vitalij Petrov včera v 68. kole Velké ceny Monaka havaroval. Zdálo se, že se jedná o menší nehodu, kvůli bolesti však z vozu dlouho nevystupoval, a proto jej museli vyprostit až lékaři. Naštěstí se mu nic vážnějšího nestalo.
Vitaliji, jak ti je?Vitalij Petrov: Je mi dobře, díky. Byl to velký náraz, ale jsem v pořádku. Nejprve bych chtěl poděkovat všem svým fanouškům za jejich přání, týmu lékařů na okruhu, nemocnici za jejich efektivní a přátelskou pomoc a týmu za jeho zájem.
Po nárazu jsem moc necítil nohy. Myslel jsem si, že bude nejlépe, když mi z vozu pomohou lékaři, protože se mi těžce hýbalo s nohama a navíc byly uvězněny v kokpitu. Neztratil jsem vědomí, ale hodně uvnitř vozu jsem prožíval docela velkou bolest.
Mohl jsi v Monaku získat čtvrté místo.VP: Je to škoda, protože se mi podařilo dobře odstartovat a hned jsem získal dvě místa. Po mé zastávce jsem se zasekl za Kamuje Kobajašim, který byl velmi pomalý, a Adrianem Sutilem, jenž bránil svou pozici opravdu až příliš agresivně. Byl jsem však opatrný, protože na této trati se předjíždí velmi obtížně. Pak se stala ta nehoda. Je to škoda, protože jsme mohli získat o víkendu dost bodů.
Jsi v pořádku pro Montreal?VP: Samozřejmě. Vlastně se už do Montrealu těším. Musíme vyřešit některé své kvalifikační problémy a brzy získáme dobré výsledky, protože naše závodní rychlost bývá obvykle velmi dobrá.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.