Mistr světa z let 1998 a 1999, Fin Mika Häkkinen, si myslí, že zisk titulu Sebastiana Vettela změnil. Prý k lepšímu.
Mika Häkkinen, také přezdívaný Létající Fin, má ohledně Sebastiana Vettela jasno. Zisk titulu mistra světa mladému Němci hodně pomohl. Má nyní větší sebedůvěru. Vettel vyhrál dva ze tří dosavadních závodů letošní sezony, pokaždé získal pole position. Před druhým v pořadí, Lewisem Hamiltonem, má náskok 19 bodů. To může podle Häkkinena Vettelovi zvýšit sebedůvěru při obhajování titulu.
"Zisk titulu vám opravdu dodá sebevědomí," říká Häkkinen, který byl ve stejné situaci na začátku sezony 1999. "Pak už nemáte na ramenou takovou váhu, protože víte, že titul už máte. Můžete se tak více soustředit na detaily. Ten pocit jistoty si opravdu užíváte, i když ostatní možná nevědí, jak to děláte. Nejste pak pod takovým tlakem, protože už to znáte."
Häkkinen současnou Vettelovu situaci velice dobře zná, sám na tom byl po zisku svého prvního titulu stejně.
Häkkinen přiznává, že po zisku titulu se od každého pilota očekává víc než předtím, zároveň ale ví, že současná F1 se od té, kterou v roce 2001 opustil, hodně liší.
"Po roce 1998 bylo vše složitější, měl jsem hodně marketingových povinností. Buď jsem závodil, testoval, nebo plnil své povinnosti vůči partnerům týmu. Dnes je to jiné, během sezony se nesmí testovat, ale marketing také funguje jinak než v roce 1998, je složitější, takže do toho musíte vkládat víc energie," řekl Häkkinen, který momentálně spolupracuje s výrobcem alkoholických nápojů, Johnnie Walker.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.