Jak si vedli mechanici týmů F1 během Velké ceny Malajsie? Kdo se z klasifikovaných pilotů v boxech zdržel nejméně a jaké strategie jim byly naordinovány?
Nejrychlejší zastávku Velké ceny Malajsie předvedli mechanici vítězného týmu, když Sebastiana Vettela v 25. kole odbavili za 3,4 sekundy. Pochvalu zaslouží i za práci na Webberově voze - průměr všech čtyř Australanových zastávek se vlezl pod 3,7 sec.
Bleskurychlí byli také u Mercedesu při přezouvání Michaela Schumachera a u McLarenu při práci na Buttonově voze. Průměr těchto zastávek činil 3,72, resp. 3,79 sec. Ferrari potřebuje v této oblasti zabrat: ani jednu zastávku nezvládli pod čtyři vteřiny, v případě Alonsa dokonce ani ne pod 4,7. Touto slabinou trpěla Scuderia i v minulém závodě.
Nejvíce času v boxech strávili pochopitelně piloti jedoucí na čtyři zastávky, vůbec nejvíce Alonso - více než 1:38 min. Nejkratší dobu tam strávil Jaime Alguersuari, sotva poloviční dobu - 46 vteřin. Největší rozdíl mezi piloty stavějícími třikrát byl mezi Schumacherem a Buemim - přes 13 sec.
V Sepangu jsme viděli rozmanité strategie: čtyři z klasifikovaných 17 pilotů zvolili pouze dvě zastávky, tři z nich stavěli čtyřikrát. Zbylých 10 pilotů se během závodu v boxech objevilo třikrát, jak předvídalo Pirelli.
Výjimečně všichni startovali na měkké sadě pneumatik a také během prvních zastávek si nechali nasadit opět měkkou, které byla o 1,2 sec rychlejší než ta tvrdší. Nejdelší první stint odjel Kobajaši s Glockem - 17 kol. Vůbec nejdelší úsek bez zastávky předvedli Sutil, Buemi a Alguersuari - posledních 24 kol, tj. 43 % závodu, ujel první jmenovaný na měkké, piloti Toro Rosso na tvrdší směsi.
Hamilton byl jediným pilotem, kterému třikrát mechanici během závodu nasadili tvrdší směs, na které také ujel nejdelší vzdálenost. Po kvalifikaci mu zbyla jediná použitelná směs, na té poslední, s níž zajel v sobotu své nejlepší kolo, musel startovat. Jeho poslední zastávka nebyla v plánu, protože se však často musel tvrdě bránit a vyjíždět mimo ideální stopu, rozhodl se 4 kola před cílem pro dodatečnou zastávku.
McLaren sice chtěl, aby na trati vydržel, podle Lewise by na tak sjetých pneumatikách do cíle nedojel. Že to na nich jinak šlo, dokázali Buemi s Alguersuarim, kteří na nich vydrželi ve stejné fázi závodu ještě o 9 kol déle.
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.