Trať Silverstone má nové zázemí a konečně tak byly dokončeny úpravy, které by měly oblíbený okruh znovu dostat mezi nejlepší na světě.
Trať doznala změn už v loňském roce, kdy byl vybudován nový sektor, který je za zatáčkou Abbey. Nyní jdou šéfové okruhu ještě dál a chtějí mít tu nejlepší trať na světě.
Úpravy stály 27 milionů liber a zahrnují nové boxy a paddock, které jsou vybudovány na rovince mezi zatáčkami Club a Abbey. Okruh bude nově měřit 5,9 km a oficiálně bude otevřen 17. května. Paddock má celkově 16 500 metrů čtverečních a je o 30% větší než starý paddock.
"Chceme, aby byl okruh Silverstone světovou jedničkou," říká generální manažer okruhu, Richard Phillips. "Nové zázemí přinese zkvalitnění požitku pro diváky. Snažíme se pro ně vytvořit co nejlepší podmínky. Nechceme, aby se nudili. Prostě chceme, aby během závodního víkendu prožili tři dny plné zábavy. Nyní by měli mít lepší výhled na trať.
Novinkou je Rádio Silverstone, které spustíme tento měsíc a které bude pomocí internetu celosvětově přenášeno všem zájemcům. Bude se v něm mluvit hlavně o motorsportu a událostech na okruhu. Bereme to velice vážně."
Vizualizace nových boxů, nějak takto budou od letoška vypadat
Podle Phillipse bude velice důležité dostat na okruh více fanoušků. "Budeme se snažit přilákat více lidí než v minulosti. Zázraky se nedějí přes noc, ale když bude někdo chtít přijít a užít si, bude se moct spolehnout na Silverstone."
S tím, že okruh Silverstone bude nyní konkurencí pro nejlepší okruhy světa, souhlasí i Christian Horner, šéf Red Bullu.
"Je to fantastické," řekl Horner. "Díky úpravám se Silverstone zařadí mezi nejlepší okruhy na světě. To, co zde bylo vybudováno během tak krátké doby je prostě ohromující. Okruh byl v minulosti často kritizován, ale úpravy mu daly nový rozměr. Okruh si to zaslouží, protože je pro britský motorsport velice významný. Je známo, že okruh často kritizoval především Bernie Ecclestone, i to nejspíše přimělo majitele okruhu ke změnám. Podle toho, co jsem dnes viděl, bude Velká cena Británie prostě skvělá."
Silverstone je jedním z tradičních hostitelů Formule 1. První závod královny motorsportu se jel právě zde, v roce 1950. Okruh během své historie prodělal již 9 úprav, včetně té současné. Je to nejrazantnější zásah do okruhu od roku 1991, kdy byla trať prodloužena, zpomalena a vyskytla se například slavná esíčka Becketts. Po dlouhou dobu se v pořádání VC střídal s okruhem Brands Hatch, od roku 1987 se zde však jezdí nepřetržitě. Od loňské sezony měla být VC pořádána v Donningtonu, ovšem ten situaci finančně nezvládl a proto zůstala VC Velké Británie i nadále v Silverstone.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.