Trať Silverstone má nové zázemí a konečně tak byly dokončeny úpravy, které by měly oblíbený okruh znovu dostat mezi nejlepší na světě.
Trať doznala změn už v loňském roce, kdy byl vybudován nový sektor, který je za zatáčkou Abbey. Nyní jdou šéfové okruhu ještě dál a chtějí mít tu nejlepší trať na světě.
Úpravy stály 27 milionů liber a zahrnují nové boxy a paddock, které jsou vybudovány na rovince mezi zatáčkami Club a Abbey. Okruh bude nově měřit 5,9 km a oficiálně bude otevřen 17. května. Paddock má celkově 16 500 metrů čtverečních a je o 30% větší než starý paddock.
"Chceme, aby byl okruh Silverstone světovou jedničkou," říká generální manažer okruhu, Richard Phillips. "Nové zázemí přinese zkvalitnění požitku pro diváky. Snažíme se pro ně vytvořit co nejlepší podmínky. Nechceme, aby se nudili. Prostě chceme, aby během závodního víkendu prožili tři dny plné zábavy. Nyní by měli mít lepší výhled na trať.
Novinkou je Rádio Silverstone, které spustíme tento měsíc a které bude pomocí internetu celosvětově přenášeno všem zájemcům. Bude se v něm mluvit hlavně o motorsportu a událostech na okruhu. Bereme to velice vážně."
Vizualizace nových boxů, nějak takto budou od letoška vypadat
Podle Phillipse bude velice důležité dostat na okruh více fanoušků. "Budeme se snažit přilákat více lidí než v minulosti. Zázraky se nedějí přes noc, ale když bude někdo chtít přijít a užít si, bude se moct spolehnout na Silverstone."
S tím, že okruh Silverstone bude nyní konkurencí pro nejlepší okruhy světa, souhlasí i Christian Horner, šéf Red Bullu.
"Je to fantastické," řekl Horner. "Díky úpravám se Silverstone zařadí mezi nejlepší okruhy na světě. To, co zde bylo vybudováno během tak krátké doby je prostě ohromující. Okruh byl v minulosti často kritizován, ale úpravy mu daly nový rozměr. Okruh si to zaslouží, protože je pro britský motorsport velice významný. Je známo, že okruh často kritizoval především Bernie Ecclestone, i to nejspíše přimělo majitele okruhu ke změnám. Podle toho, co jsem dnes viděl, bude Velká cena Británie prostě skvělá."
Silverstone je jedním z tradičních hostitelů Formule 1. První závod královny motorsportu se jel právě zde, v roce 1950. Okruh během své historie prodělal již 9 úprav, včetně té současné. Je to nejrazantnější zásah do okruhu od roku 1991, kdy byla trať prodloužena, zpomalena a vyskytla se například slavná esíčka Becketts. Po dlouhou dobu se v pořádání VC střídal s okruhem Brands Hatch, od roku 1987 se zde však jezdí nepřetržitě. Od loňské sezony měla být VC pořádána v Donningtonu, ovšem ten situaci finančně nezvládl a proto zůstala VC Velké Británie i nadále v Silverstone.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.