Lewis Hamilton po dnešních jízdách uvádí, že tým musí hodně zabrat, aby mohl letos bojovat o titul. Monopost MP4-26 na to zatím podle něj není připravený.
"Jestli věřím, že mám momentálně auto schopné vyhrát světový šampionát? Ne. Nemám," odpověděl dnes otevřeně novinářům. "Ale to neznamená, že se z něj nestane auto, které by nemohlo vyhrát šampionát."
"S vylepšeními, která ode dneška máme, se to může zlepšovat, pokud budeme vývoj tlačit správným směrem. Nové věci, které připravujeme pro několik závodů, nám snad umožní snížit ztrátu a bojovat o vítězství.
Pokud v prvních závodech nasbíráme dost bodů, pak nebudeme na míle daleko. Pokud například budeme mezi pěti nejrychlejšími v prvních třech či čtyřech závodech, získáme ty body a pokud pak budeme mít auto schopné vítězit, pak to stále bude možné. Takže zatím tento rok definitivně neodepisuji. Stále je o co hrát," uvádí Hamilton. Aby ne, když sezóna ještě ani nezačala!
"Nedělám si starosti, protože už nějakou dobu závodím. Kdyby se tedy měl jet závod zítra, sednu do auta a pojedu, to není problém. Můžu se kvalifikovat, odjet tréninky, žádný problém. Jak dlouho ale může ten stroj jezdit z hlediska spolehlivosti a skutečné rychlosti, to je pro nás neznámou, protože během doby, kterou jsme měli, jsme nebyli schopni získat z věcí maximum.
Není to ničí chyba, jen problémy, které zažíváte během testování - a toto je testování, o tom to je: nalézt vaše slabiny, abyste na nich mohli pracovat a opravit je. Soustředíme se na ně, určitě však máme několik problémů, které není jednoduché tak snadno opravit, jak jsme doufali."
Pilot McLarenu dnes nebyl opět schopen ujet kvůli problémům vzdálenost závodů. Věří ale, že připravovaná vylepšení jim pomohou: "Byl to těžký den v tom, že jsme neujeli dostatečný počet kilometrů. Přijel jsem zde a doufal jsem, že ujedu více kol - stovku kol a závodní vzdálenost.
V tomto období obvykle zkoušíme zastávky a jednu či dvě závodní simulace denně, ale tomu jsme se ani nepřiblížili. Takže to dnes bylo jako na houpačce, nebyl to pro nás skvělý den, ale v tom, jak se auto chovalo, to bylo zlepšení díky některým novým dílům, které máme. Takže alespoň něco pozitivního, není vše jen negativní."
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
Esteban Ocon nečekaně přišel o místo v Haasu ještě před koncem sezony. Jeho předčasný odchod měl souviset s konfliktem s vedením stáje po pátečním tréninku Velké ceny Mexika.
Honda převzala odpovědnost za dvojité odstoupení Aston Martinu při Velké ceně Mexika. Přiznala, že podcenila nároky vysoké nadmořské výšky na chlazení pohonné jednotky. Získané zkušenosti chce využít při vývoji motoru pro sezonu 2027.