Lewis Hamilton po dnešních jízdách uvádí, že tým musí hodně zabrat, aby mohl letos bojovat o titul. Monopost MP4-26 na to zatím podle něj není připravený.
"Jestli věřím, že mám momentálně auto schopné vyhrát světový šampionát? Ne. Nemám," odpověděl dnes otevřeně novinářům. "Ale to neznamená, že se z něj nestane auto, které by nemohlo vyhrát šampionát."
"S vylepšeními, která ode dneška máme, se to může zlepšovat, pokud budeme vývoj tlačit správným směrem. Nové věci, které připravujeme pro několik závodů, nám snad umožní snížit ztrátu a bojovat o vítězství.
Pokud v prvních závodech nasbíráme dost bodů, pak nebudeme na míle daleko. Pokud například budeme mezi pěti nejrychlejšími v prvních třech či čtyřech závodech, získáme ty body a pokud pak budeme mít auto schopné vítězit, pak to stále bude možné. Takže zatím tento rok definitivně neodepisuji. Stále je o co hrát," uvádí Hamilton. Aby ne, když sezóna ještě ani nezačala!
"Nedělám si starosti, protože už nějakou dobu závodím. Kdyby se tedy měl jet závod zítra, sednu do auta a pojedu, to není problém. Můžu se kvalifikovat, odjet tréninky, žádný problém. Jak dlouho ale může ten stroj jezdit z hlediska spolehlivosti a skutečné rychlosti, to je pro nás neznámou, protože během doby, kterou jsme měli, jsme nebyli schopni získat z věcí maximum.
Není to ničí chyba, jen problémy, které zažíváte během testování - a toto je testování, o tom to je: nalézt vaše slabiny, abyste na nich mohli pracovat a opravit je. Soustředíme se na ně, určitě však máme několik problémů, které není jednoduché tak snadno opravit, jak jsme doufali."
Pilot McLarenu dnes nebyl opět schopen ujet kvůli problémům vzdálenost závodů. Věří ale, že připravovaná vylepšení jim pomohou: "Byl to těžký den v tom, že jsme neujeli dostatečný počet kilometrů. Přijel jsem zde a doufal jsem, že ujedu více kol - stovku kol a závodní vzdálenost.
V tomto období obvykle zkoušíme zastávky a jednu či dvě závodní simulace denně, ale tomu jsme se ani nepřiblížili. Takže to dnes bylo jako na houpačce, nebyl to pro nás skvělý den, ale v tom, jak se auto chovalo, to bylo zlepšení díky některým novým dílům, které máme. Takže alespoň něco pozitivního, není vše jen negativní."
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.