Jezdec týmu Renault, Nick Heidfeld, má Red Bull za v současnosti nejrychlejší tým, věří také Toro Rosso.
Dosavadní testy zanechávají pouze slabou vazbu vypovídající o rozložení sil pro letošní sezonu v F1. Necelé tři týdny do startu sezony tápou experti na F1 stále v husté mlze. I Nick Heidfeld je ohledně tohoto tématu zdrženlivý. Pilot týmu Renault nechce na začátku posledních testů říkat nějaké závěry, ale Red Bull je podle něj na špici.
"Podle mého názoru Red Bull ještě vše neukázal. Když se podíváme na časy jednotlivých sektorů, tak zjistíme, že mají ještě něco v rukávu. Když z toho budeme vycházet, tak si myslím, že mají na víc, než opravdu ukázali. Podle mého jsou pořád ještě hodně napřed," říká Heidfeld.
"Pochopitelně se začaly objevovat určité teorie, na které mám svůj vlastní názor. Nevím, co jiného bych měl k nejrůznějším spekulacím říci. Snad jen to, že je Red Bull nejrychlejší. Špatné tempo nemá ani Ferrari. Velký pokrok učinilo Toro Roso. McLaren se dá těžko posoudit. O naší pozici bych zde nechtěl mluvit."
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.