Ani jeden z pilotů stáje Toro Rosso se nebojí hrozby, kterou by pro ně mohl představovat testovací pilot Daniel Ricciardo. Alguersuari s Buemim se o svá místa rozhodně nebojí.
Daniel Ricciardo, další z velkých talentů juniorského programu Red Bullu, při testování mladých pilotů v Abú Zabí příjemně překvapil svou rychlostí, přesto z něj však Sebastian Buemi ani Jaime Alguersuari nemají strach. Ricciardo, jehož smlouva s juniorským týmem Red Bullu zahrnuje odstavec o tom, že bude v vozem italské stáje pravidelně nastupovat do pátečních tréninků, by případně mohl jednoho z dosavadních pilotů stáje nahradit, pokud by nepředváděl předpokládané výkony. Ani jeden z nich však necítí z Ricciardovy strany žádný tlak. Naopak, v týmu ho vítají.
"Jsem rád, že máme Daniela v týmu," řekl na Australanovu adresu Jaime Alguersuari. "Je velice rychlý, což potvrdil v testech, a bude tedy pro tým velkým přínosem, navíc se bude moct předvést v pátečních trénincích, bude získávat cenné zkušenosti. O své místo se ale nebojím, koneckonců, mám to ve svých rukou a záleží tedy jen na mě, jestli si mě tým ponechá nebo ne. Ano, malý tlak cítím, ale to nikdy není na škodu."
Se svým kolegou souhlasí i druhý pilot stáje, Buemi. "Alespoň budeme mít určité srovnání. Daniel je opravdu rychlý, což prokázal při testech s Red Bullem, s vývojem může pomoct, i když bude jezdit jen v trénincích."
Toro Rosso má s nahrazováním svých pilotů během sezony zkušenosti, takto se v roce 2007 dostal do kokpitu Sebastian Vettel, který nahradil pomalého Scotta Speeda, nebo Jaime Alguersuari, který nahradil Sebastiana Bourdaise.
Podle Buemiho, který vstupuje do své třetí sezony v italském týmu, by však Toro Rosso mělo brát v potaz také hodnotu zkušeností: "Pokud neustále měníte jezdce, tým ztrácí, protože nějakou dobu trvá, než se nový jezdec přizpůsobí týmu, případně i tempu Formule 1, pokud jde o úplného nováčka. A ztratit celou sezonu s pomalým pilotem přeci nikdo nechce."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.