Ačkoliv z testů je obtížné vyvozovat formu jednotlivých stájí, Lewis Hamilton potvrdil, že rychlost McLarenu není na úrovni Red Bullu a Ferrari. A srovnatelná nebude ani během prvního závodu v Austrálii.
"Měli jsme několik problémů a neujeli jsme mnoho kol. Jeden den jsem jich ujel pouze 38. Není to nic velkého, ale měli jsme mechanický problém v zadní části," popisuje Hamilton trápení McLarenu pro Independent.
"Po opravě jsme vyjeli, ale znovu se to pokazilo. Během posledního testu jsem však ujel 107 kol, což bylo povzbudivé, nicméně v ujeté vzdálenosti stále dost zaostáváme. Všechno to nedoženeme, ale doufám, že nás to příliš nepoškodí."
Někteří za této situace vzpomínají na rok 2009, kdy McLaren zpočátku kvůli fundamentálním chybám v designu vozu MP4-24 ztrácel na nejrychlejší kolem 2,5 vteřiny, během roku však dokázal vůz vylepšit. Hamilton doufá, že se tato historie neopakuje, tým ale bude muset zabrat.
"Z hlediska výkonnosti to v určitý okamžik doženeme. Doufám, že to bude dříve než později během roku. Je to vždycky náročné, když musíte něco dohánět."
"V roce 2007 a 2008 jsme na tom byli s Ferrari v podstatě stejně. Byli při testech o desetinu vteřiny rychlejší a zůstalo to tak i během několika prvních závodů. Ale bylo to OK.
Při našem současném začátku budeme muset dělat dvojnásobné pokroky, abychom stáhli náskok Ferrari a Red Bullu, o to je ta výzva těžší," otevřeně přiznává Hamilton.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.