Šéf HRT Colin Kolles nevidí důvod, proč by jeho tým měl zaostávat za loňskými nováčky - Lotusem a Virginem. Věří, že jejich nový vůz F111 bude moderním vozem odpovídajícím současným designovým trendům v F1.
Hispania s novým vozem F111 ještě neujela ani kilometr, pouze ukázala pár renderovaných obrázků. Na jeho stavbu dohlíží bývalý člen týmů Williams, BAR, Honda a Red Bullu - Geoff Willis, Kollesova tajná zbraň. Auto před dvěma týdny prošlo crash-testy FIA a blíží se dokončení.
"Na voze pracují zkušení lidé. Určitě jsme neprožili optimální zimu, ale máme úplně nové auto. Budeme na něm pracovat a zkusíme je vylepšit," uvádí Kolles v rozhovoru poskytnutém Autosportu.
"Auto nevypadá nikterak špatně - vypadá jako moderní vůz F1. Uvidíme, jak na tom jsme, momentálně to nedokážu říct. Myslím, že na tom budeme výkonnostně lépe než minulý rok, takové máme v této fázi náznaky.
Musíme čelit realitě. Není to jen o tom, mít nové auto. Musíme vědět, co si s ním počít v budoucnu. Myslím, že máme stanovený dobrý CFD program, velmi silný. Uvidíme, jak na tom budeme. Musíte mít efektivní vývojový program.
Jednou věcí, která mě loni překvapila, bylo to, že se ztráta se stále stejným vozem snižovala a ne zvyšovala. Nedokážu to vysvětlit. Možná naši piloti jezdili lépe. To je fakt, můžete se podívat na to, jak se snižovala procenta, o kolik jsme byli pomalejší.
Myslím, že pokud budeme mít čas a vhodný program, Lotus pro nás nebude problém. Ani Virgin. Protože věřím lidem, které máme, a také množství lidí, které máme. Nemám vůbec obavy," dodává směle šéf HRT.
Připustil, že na tom nejsou finančně nejlépe, ale podle něj v paddocku existují týmy, které jsou na tom hůře než oni: "Myslím, že ostatní týmy mají větší problémy než my, to zaprvé. Nevím, proč dostáváme pořád tutéž otázku. Budu se opakovat: myslím, že z pohledu rozpočtu, požadavků na rozpočet, dluhů atd. jsme ve velmi dobrém stavu ve srovnání s jinými. Naší hlavní strategií je dlouhodobé působení v F1."
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.