Pat Symonds se vrátil do Formule 1 v roli konzultanta týmu Marussia Virgin Racing. Tuto informaci pro Autosport potvrdil prezident závodního týmu Virginu - Graeme Lowdon.
Bývalý technický ředitel Renaultu F1 byl mimo vrcholnou disciplínu motosportu od skandálu v Singapuru v roce 2008, kdy během závodu tým přiměl Nelsona Piqueta mladšího úmyslně havarovat.
Od té doby se prostřednictvím své vlastní konzultační společnosti Neutrino Dynamics podílel na mnoha projektech týkajících se konstrukcí a motosportu. Ačkoliv se netýkaly žádného z týmů Formule 1, loni pomohl jednomu z nováčků.
Graeme Lowdon potvrdil, že Symonds jim nyní vypomáhá a věří, že pro ně bude přínosem: "Pata využívá jako poradce jeden z akcionářů, poskytuje týmu rady. Byly mu povoleny konzultační práce v naší společnosti. Několik lidí z týmu s ním v minulosti pracovalo a všichni techničtí pracovníci jsou opravdu, opravdu nadšeni. Vidím pouze pozitiva."
Součástí dohody s mezi FIA a Symondsem je, že do roku 2013 nesmí pro žádný tým pracovat na plný úvazek. Konzultační služby mu však byly povoleny. Před měsícem Symonds uvedl, že by se do F1 v brzké budoucnosti rád vrátil.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.