Nový McLaren se včera konečně ukázal na trati během testování v Jerezu. Tým z Wokingu prozradil pár údajů, týkající počátku výrobního cyklu jejich monopostu MP4-26.
Všechno začalo v červnu loňského roku, kdy hrstka konstruktérů začala pokládat základy budoucího vozu, což zahrnoval například základní filosofii návrhu, nový aerodynamický profil včetně radikálního tvarování bočnic.
V srpnu se počet lidí věnujících se novému stroji zvýšil na 85 a pracovní zátěž se zintenzivňovala. Tým postupně přesouval zdroje směrem k novému vozu, což vyvrcholilo přesunutím pozornosti celého závodního týmu z více projektů k jedinému. To znamená, že po loňském finálním závodu v Abú Zabí, kdy se tým ještě soustředil na šest různých projektů (aerodynamika, design, dynamika, závodní inženýrství, výroba a simulace) týkajících se loňského vozu, zaměřil na jediný.
Počet lidí se navíc zdvojnásobil, což ve výsledku znamenalo, že v uplynulých dvou a půl měsících na voze MP4-26 pracovalo přes 100 lidí. Vše pak vyvrcholilo velkým dnem - představením v Berlíně - a prvním dnem řádného testování, k čemuž došlo včera.
Tým včera vyzkoušel aerodynamicky tvarované ráfky, s nimiž v loňské sezóně přišlo Ferrari
Na novém monopostu bylo odpracováno přibližně čtvrt miliónů člověkohodin (1 člověk při osmihodinové pracovní době by na něm pracoval 31 250 dní). Životní cyklus bude pokračovat jeho vývojem do konce sezóny, kdy bude opět 100 % zdrojů přesunuto k budoucímu vozu pro další sezónu.
Každé šasi se skládá z 11 500 jednotlivých součástek, do čehož nejsou započítány součástky v motoru Mercedes Benz V8. 94 procent z nich je zcela nových, pouze 6 % bylo obsaženo již v loňském voze. Než se rozjede sezóna v Bahrajnu, mnoho z nich bude v honbě za setinami vteřiny ještě dále vylepšeno či vyměněno.
Vzhledem k restriktivním pravidlům v současné Formuli 1 budou následující týdny absolutně klíčové v rámci přípravy konkurenceschopné zbraně pro nadcházející sezónu, protože v jejím průběhu je testování zakázáno.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.