Jeden z pěti rezervních pilotů Renaultu Romain Grosjean říká, že ho neznepokojuje rozhodnutí týmu, který hledá náhradu za Kubicu, dát během testů šanci jiným pilotům.
Ačkoliv byl minulý týden při představení nového vozu jmenován společně s Brunem Sennou oficiálním rezervním pilotem Renaultu a v F1 již závodil, tým uvedl, že Senna dostane přednost, vznikne-li příležitost. Rozladit by jej mohlo i povolání Nicka Heidfelda k testům do Jerezu.
Grosjean však uvádí, že není uražený, protože nečekal, že by v F1 navzdory svému jmenování mohl před rokem 2012 závodit, a protože se plně soustředí na sérii GP2 Asie, v níž vyhrál včerejší kvalifikaci v Abú Zabí.
"Samozřejmě jsem připravený, pokud by mě povolali, ale existuje GP2 Asia a tam momentálně závodím," uvedl včera po kvalifikaci. "Myslím, že společně s [majitelem Renaultu F1] Gravity máme cíl - být v F1 v roce 2012. Takový je záměr, takže v současnosti postupujeme krok za krokem," prohlašuje Grosjean.
Grosjean během při prezentaci nového vozu ve Valencii
"Pokud by mě Renault povolal, tak do toho samozřejmě půjdu, ale když mají jiný nápad - jsem součástí týmu a já to akceptuji. Vždy budu podporovat tým, stejně jako nyní Roberta," dodává.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.