Podle Jensona Buttona si týmy dvakrát rozmyslí, jestli budou udílet svým pilotům příkazy a chtít po jednom z nich, aby "hrál druhé housle."
"Nemyslím si, že k tomu bude docházet, fakt ne," odpověděl Button na dotaz novinářů z Reuters v pátek po představení nového vozu v Berlíně. "Myslím, že si uvědomí, že dva piloti jsou lepší než jeden. Pro nastavování vozu potřebujete dva zkušené jezdce."
"Pokud budete vše dávat pouze jednomu z nich, ten druhý by se pak přece nesnažil poskytovat zpětnou vazbu, ne? Nebude chtít jezdit s vozem na hraně. Nebude se dobře kvalifikovat a nebude dobře závodit.
Pokud bych měl svůj tým, nechal bych svým jezdcům v tomto volnost, protože by také jeden druhého nutili k lepším výkonům. Doufám, že pilotům bude umožněno, aby závodili férově. Cesta do Formule 1 stojí hodně tvrdé práce, a když se probojujete přes ty nižší pozice, mělo by se vám dostat férového zacházení."
Nejkřiklavějším příkladem týmové režie v loňském roce bylo přenechání pozice u pilotů Ferrari, kdy Felipe Massa musel uvolnit cestu Fernandu Alonsovi. Tyto tahy se ale Buttonovi nelíbí: "Můžete říct, že to je skvělé, protože všechny body jsou připisovány jednomu z pilotů, ale morálka v týmu musí být hrozná, protože jeden z pilotů ví, že je v nevýhodě. Takové prostředí nemůže být pro tým pozitivní - mít jednoho pilota, který ví, že se musí vzdávat svého místa."
Doufá, že k takové situaci by u stáje z Wokingu nedošlo, pokud by s Hamiltonem bojovali o titul: "Jsem spokojený s pozicí, kterou máme u McLarenu, kde se týmová režie nepoužívá - tak by to mělo být, když jste oba mistry světa. Oba chcete znovu bojovat o světový šampionát, na dráze si nechcete darovat ani centimetr."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.