Šéf vývoje McLarenu Paddy Lowe poskytl exkluzivní rozhovor serveru motorsport-total.com, ve kterém mluví o novém Williamsu FW33 nebo také o výfucích Renaultu R31.
Během testů v Jerezu už některé týmy jezdily s novými vozy, které vás zaujaly?K vidění už bylo pár zajímavých věcí. Zaujal mě například Williams...
Vypadá to, jako by jim vzadu něco chybělo...Ano, v současné době se snažíme zjistit co. Rozhodli jsme se na zadní část jejich monopostu podrobněji zaměřit, ale musím přiznat, že stále ještě přesně nevíme, co jim to přináší. Musíme ještě chvíli počkat, rozhodně se teď nepustíme do žádného zběsilého kopírování.
Musí být asi hodně těžké na zádi ušetřit tolik místa...Ne, není to tak těžké, jak by se mohlo někomu zdát. Je o to o tom: Pokud máte normální převodovku s jednotlivými částmi pro řazení, tak ta není s ve srovnání s jejím pouzdrem zase až tak velká. Převodovka v dnešních F1 je o hodně níže, aby mohla poskytnout strukturální výhody. Je to lepší, než aby byla normální schránkou. Není zase tak těžké postavit převodovku, které vám bude někam přesně pasovat a její komponenty patřičně zmenšit. Pak se vše výrazně zmenší. Není nám však úplně jasné, jak mají u Williamsu vymyšlenou nutnou strukturu kolem zavěšení.
Atypická záď Williamsu: závěsy do Z uchycené k pilíři zadního křídla, štíhlá převodovka, nízko posazený diferenciál, zvláštní geometrie hnací hřídele
Renault má speciální strukturu výfuků, jak to funguje? Nepřehřívají se z toho bočnice?Ne, opravdu ne. Může se to zdát překvapivé, ale je to jinak. Pokud se podíváte na sériové vozy, tak výfuky také začínají vepředu a pak jdou dozadu. Tak to funguje i u Renaultu. Pokud to člověk tak chce udělat, tak se musí posadit a rozmyslet se jak. Není to tak těžké, jak se zdá. Přesto je na tom ale ještě hodně práce. Bude zajímavé, jak z toho budou profitovat.
Jejich výfuky jsou však na místě, kde stojí mechanik, který při zastávce v boxech čistí jezdci vizír. To pro něj nebude asi moc pohodlné, ne? Musí se přece spálit...To se musíte zeptat u Renaultu. Nemyslím si ale, že to bude problém. Když je motor v nízkých otáčkách, tak toho z výfuku moc nevychází.
Vyústění výfuků Renaultu R31
Kdybyste mohl mít jedno přání poté, co jste viděl vozy konkurence, jaké přání by to bylo? Jonathan Neale řekl, že by chtěl ještě měsíc. Co vy?S našim programem jsme velice spokojeni. Samozřejmě se člověk dívá pořád dopředu, když se člověk dívá na jiné auto, tak přemýšlí, co by se z něj mohl naučit. F1 je nakonec přece sport, ve kterém by se každý chtěl posunout díky jeho znalostem dopředu. Tyto znalosti rozšíříte i díky znalostem ostatních tím, že se budete kolem sebe dívat. Všichni tento proces děláme a uvidíme, jak se všichni postavíme na start prvního závodu. Co bych si přál? Jednoduše si přeji, aby tým zůstal disciplinovaným a dále se koncentroval nato, aby odvedl nejlepší možnou práci.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.