Dany Bahar hodlá ve velkém prodávat formuli pro veřejnost s označením Lotus T125. Zatím však má pouze jediný prototyp a problém s tím, kdo jej bude po rozchodu s Team Lotus vyrábět.
O Baharově ambiciózním plán rozjet program Exos, který dal na starosti Jeanu Alesimu, jsme psali zde. Jedná se o prodej Lotusů T125 - tedy vozů na bázi monopostů F1 - bohatším klientům z řad veřejnosti. Jeden kus má být k mání za 18 mil. Kč a pro jeho majitele je připraven elitní klub Exos, v jehož rámci je připravován zajímavý školící, technický a závodní program - první taková akce je plánována v Hethelu na 15. a 16. dubna 2011.
Zatím však není jisté, jak Group Lotus hodlá monopost T125 vyrábět. Původně ho měla totiž mít na starosti společnost Racing Technologies Norfolk, která je však součástí Team Lotus.
Ale má to háček - zatím existuje pouze jediný prototyp T125ky, kterého chce Group Lotus prodat 25 kusů. Bahar tvrdí, že jeho vývoj a výroba zabere pouhých 6 měsíců. Inženýři pracující v prostředí F1 vám však potvrdí, že postavit takový vůz od nuly je za tak krátkou dobu téměř nemožné - pokud by nevycházel z nějakého existujícího vozu.
Lotus T125
Lotus Racing to sice loni stihl jen tak tak, jenže šasi bylo již předtím připravováno v Gascoynově společnosti MGI Ltd., která na něm spolupracovala s konstruktérem Markem Tathamem (Williams, Toyota - TF109). T125 je na světě již poměrně dlouhou dobu (poprvé jsem o něm psal během letní přestávky v F1). Baharovi pro splnění svých plánů zřejmě nezbyde, než se spojit s některým jiným zkušeným konstruktérem (spekuluje se např. o Panozu).
Guenther Steiner se po Velké ceně Mexika opět dostal do centra pozornosti, když vyzdvihl skvělý výkon Olivera Bearmana.
Italská média naznačují, že George Russell by se mohl objevit na radaru Ferrari, pokud by se v týmu uvolnilo místo po Hamiltonovi nebo Leclercovi. I když je v Mercedesu spokojený, jeho schopnosti z něj činí lákavou možnost pro budoucnost Maranella.
Liam Lawson zažil v úvodu Velké ceny Mexika okamžik, který vyděsil celý paddock. Krátce po startu se ocitl v nečekané a znepokojivé situaci, jež znovu připomněla, jak křehká může být bezpečnost ve Formuli 1.
Bývalý jezdec F1 Christijan Albers zpochybnil, že Lando Norris a Oscar Piastri patří mezi největší talenty současného motorsportu.
Lewis Hamilton se otevřeně podělil o své dojmy z nové kapitoly své kariéry a popsal ji jako mimořádně silný moment.
Po působivém výkonu Olivera Bearmana v Mexiku Martin Brundle vyzdvihl jeho talent a rychlý rozvoj. Podle něj patří mladý Brit mezi jezdce, kteří by mohli zaujmout, pokud se objeví nové šance ve špičkových týmech.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
Lewis Hamilton byl po Velké ceně Mexika zklamaný z desetisekundové penalizace za souboj s Maxem Verstappenem. Podle něj bylo rozhodnutí komisařů zbytečně přísné.
Martin Brundle naznačuje, že start Mexické Grand Prix měl mnohem dramatičtější podtext, než se zdálo. Podle něj si Max Verstappen zasloužil přísný trest, který by jasně vymezil hranice chování na trati, a poukázal tak na nedostatečné rozhodnutí rozhodčích.