Podle bývalého pilota Formule 1 Anthonyho Davidsona budou mít piloti za volantem mnoho práce v důsledku pravidel pro rok 2011, kdy se objeví nastavitelná zadní křídla a KERS.
Davidson si již nový vůz i letošní technické finesy vyzkoušel na simulátoru Mercedesu v továrně v Brackley a říká: "Bude to pro piloty náročné zvyknout si na to všechno, bude to uvnitř vozu něco jako show kapely čítající jediného člověka."
"Loni jsme viděli, jak piloti kvůli F-kanálu sundávají ruce z volantu, aby jej aktivovali. Nyní tam bude přepínač nebo tlačítku - buď na volantu či někde jinde ve voze, který udělá podobnou věc [přenastaví zadní křídlo].
Bude zcela na vás, kdy jej [v tréninku a v kvalifikaci] využijete, díky čemuž na rovinkách získáte dalších 15 km/hod - takže to bude v rychlosti velký rozdíl," uvádí pilot, který vystřídal od roku 2001 do 2008 několik stájí: Minardi, BAR, Hondu a Super Aguri. S monopostem F1 se povozil také v roce 2009, kdy testoval pro Brawn GP.
Potřeba více věcí najednou podle něj bude klást větší nároky na piloty: "Výhodu budou mít piloti s větší kapacitou - ti, kteří jsou schopni jezdit rychle, ale také myslet na ostatní věcičky ve voze.
Loni jsme viděli, že se Petrov rozhodl nevyužít F-kanál na trati, jako byl Singapur, protože toho jednoduše bylo příliš. Takže piloti, kteří mají více schopností, se budou na okruzích cítit více jako doma nebo jim auto poskytne obrovskou výhodu - stejně jako pilotům, kteří stráví více času na simulátorech."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.