Legendární pilot Formule 1 Jean Alesi podepsal smlouvu o spolupráci se sportovním oddělením Group Lotus.
Lotus Motorsport (patřící Group Lotus) potvrdil, že se Jean Alesi stane jejich velvyslancem pro monopost Lotus T125 a program Exos (elitní klub majitelů T125, kterým bude nabízeno další školení a trénink).
Lotus T125 je exkluzivním vysoce výkonným monopostem inspirovaným vozy F1 s e 135kg V8 motorem Cosworth o objemu 3,5l, který bude disponovat výkonem ve výši 640 koní. a točit max. 10 tisíc ot./min. Propojen bude se šestistupňovou poloautomatickou převodovkou s řazením pod volantem.
V čem je rozdíl proti monopostu F1? Pro jeho údržbu nebude třeba armáda techniků, nastartování a provoz se obejde bez spousty mechaniků. Pro nastartování bude postačovat stisknout tlačítko v kokpitu. Motor a převodovka by měli vydržet 3 000 km.
Lotus T125
Vzhledem ke zkušenostem z F1 o Alesim hovoří tiskový mluvčí Group Lotus jako o dokonalé osobě pro propagaci T125. Jean během své kariéry odjel 202 velkých cen a nasbíral pro týmy Ferrari, Tyrell, Benetton, Sauber, Prost a Jordan 241 bodů.
Jean Alesi svou novou roli potvrdil slovy: "Jsem potěšen tím, že můžu být partnerem Lotusu, mám velkou slabost pro tuto britskou značku a věřím, že dosáhnout v budoucnosti skvělých věcí jak na trati, tak i mimo ní.
Jsem velmi vášnivý vůči všemu, co přitahuje lidi blíže k závodění a T125 má přesně toto za úkol. Poskytuje ty nejlepší závodní zážitky a opravdu se velmi těším na testování ve Vallelunze a v Abú Zabí."
Jean Alesi na výstavě Autosport International Show
Alesi se k Lotus Motorsport připojil tento čtvrtek 13. ledna na výstavě Autosport International Show, kde se zúčastnil také slavnostního představení mnoha závodních aktivit společnosti včetně slavnostního odhalení barev pro sezónu 2011 F1 týmu Lotus Renault GP.
Korporátní koordinátor provozu Group Lotus Gino Rosato k nové spolupráce řekl: "Jean je léta mým dobrým přítelem, měl jsem přednost s ním pracovat v minulosti a opravdu respektuji a obdivuji způsob jeho jednání. S jeho znalostmi z F1, známostmi a kontakty nám podle mě velmi pomůže, velmi se těšíme na spolupráci s ním. Myslíme si, že bude perfektním velvyslancem značky Lotus."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.