I když to tak během minulé sezony nevypadalo, Vitalij Petrov získal novou smlouvu a bude tak společně s Kubicou pokračovat u týmu Lotus Renault. Očekává, že jeho druhá sezona nebude tak obtížná jako ta loňská.
První Rus ve Formuli 1, Vitalij Petrov, to sice během roku 2010 neměl zrovna lehké, nakonec ale dostal novou smlouvu na dva roky s týmem Lotus Renault. Petrov předpokládá, že letošní sezona již nebude tak obtížná jako sezona 2010.
"Pro nováčky to nikdy není lehké," řekl Rus Autosportu. "Bylo to hlavně o tom zvyknout si na auto, okruhy a fungování týmu. Byl jsem občas trochu pod tlakem, nervozita se také někdy projevila, ale nakonec jsem našel způsob, jak se s tím vyrovnat a nová sezona by tak pro mě měla být o něco lehčí.
Renault mi dal šanci závodit a já jsem jim za to vděčný. Jsem hrdý na to, že mohu být součástí takového týmu jako je Renault. Alonso s Renaultem získal dva tituly a tento tým má na to, aby znovu vyhrával. Uděláme vše, aby se to povedlo."
Může se zdát, že Petrov by se mohl něčemu přiučit od svého zkušenějšího kolegy, Roberta Kubici, to ale Petrov vyvrátil. "Od Roberta toho moc nepochytím. Je velmi uzavřený. Mohu jen sledovat jeho data, jak jezdí nebo co říká svému inženýrovi, ale to je vše."
Petrov není moc nadšený ani z nových pravidel, protože se bude muset znovu učit něco nového"Zadní křídla, nové pneumatiky, nikdo neví, co přesně očekávat, bude trvat nějakou dobu, než si na to zvyknu, musím tedy vytěžit co nejvíce z nadcházejících testů."
Renault dnes na výstavě Autosportu představil zbarvení pro sezónu 2011 - více informací a foto zde.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.