Předseda Williamsu, Adam Parr, popřel debaty o tom, že nová posila stáje pro příští rok, Pator Maldonado, je jen platícím jezdcem.
Ačkoliv se Nico Hülkenberg ve své úvodní sezoně předved v solidním světle, když získal pole position v Brazílii, tak byl na konci roku nahrazen jezdcem, za kterým stojí velcí sponzoři – Venezuelanem Pastorem Maldonadem. Hülkenberg Maldonada porazil, když oba závodili v GP2 za jeden tým. Pastor nicméně sérii letos vyhrál.
Parr říká, že mluvit o Maldonadovi jako o platícím jezdci je „odpuzující a irelevantní ... my jsme do našeho auta nikdy neposadili jezdce, o kterém jsme si nemysleli, že je připraven na F1, zaslouží si to a je talentovaný.“
„Ten chlapec právě vyhrál GP2 s nováčkovským týmem, vyhrál více závodů než kdokoliv jiný. Pouhý fakt, že o tom musíme mluvit je absurdní.“ Pro Parra je Maldonado „velký talent,“ a to „není jen náš názor“. „Spolupracujeme s nenavislým trenérem jezdců a i on věří, že co se týče rychlosti a talentu, tak je na tom Pastor lépe než dva Nicové (Hülkenberg a Rosberg).“
Parr také popírá, že by Maldonado měl být pro Williams jen krátkodobým jezdcem. „Nedíváme se na to jako na roční partnerství, ale dlouhodobou investici. Když máte mladého talentovaného jezdce, tak je to příslib do budoucna a když ještě má sponzory, tak je to o to lepší.“
Co se Nica Hülkenberga týče, tak si Parr myslí, že jezdec má budoucnost v F1, ačkoliv u Williamsu v roce 2011 jezdit určitě nebude. „Rád bych ho viděl znovu u Williamsu. Je to dobrý jezdec, byl jsem překvapen jeho zralostí a profesionalismem. Doufám, že někde něco najde na druhou stranu bych rád pokračoval v partnerství s ním.“
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.