Paul di Resta se nevzdává svého snu závodit příští rok ve Formuli 1. Stále doufá v místo u stáje Force India - rozhodnutí však není na něm.
Novopečený šampion německé série cestovních vozů DTM pro GPUpdate.net uvedl, že naděje stále žije: "Vyvíjí se to. Já jsem jasně řekl, že mám zájem o závodní místo u Force Indie. Dali mi v uplynulé sezóně skvělou možnost stát se součástí týmu. Byla to velká zábava. Ukázal jsem jim, co umím. Doufám, že je mé úspěchy v DTM a předvedené schopnosti přesvědčí."
Vítězství v DTM však není automaticky vstup do F1 nezaručuje. "Rozhodnutí je na nich. Můžu si jen držet palce a doufat. Snad dostanu možnost bojovat proti svým bývalým soupeřům, s nimiž jsem závodil v juniorských sériích," vzpomíná pro Motorsport-Total.com Di Resta na to, jak v šampionátu evropské série F3 v roce 2006 porazil současného mistra světa F1 Sebastiana Vettela.
Skot je ve Force Indii velmi spokojený: "Je to skvělá stáj vysokými ambicemi; tým, který se dostal na vrchol. Kdybych mohl jezdit za ně, bylo by to skvělé, protože bych si udržel i vztah s Mercedesem. Mercedes měl doposud na mou kariéru velký vliv."
"Nebyl by tam, kde jsem, kdyby mi nepomohly klíčové osobnosti - jako Norbert Haug a Gerhard Unger. Nejsou jen mými šéfy, ale také přáteli. Pokud se naše cesty rozejdou, pak bych jim v budoucnu přál jen to nejlepší," dodává di Resta.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.