Výkonný ředitel Group Lotus Dany Bahar včera pozval do RAC Clubu v Londýně menší skupinku novinářů, aby odhalil více informací působení Lotusu v F1 i na poli silničních automobilů, přičemž také tvrdě zkritizoval Tonyho Fernandese.
Bahar uvedl, že se s ním chtěl dohodnout na spolupráci, ale šéf letošního týmu Lotus Racing si za to údajně řekl o příliš mnoho peněz: "Zkoušeli jsme to, ale když vám dávají tak směšné protinávrhy, nemá cenu pokračovat v diskusi. Smlouva s Renaultem nás vyšla na třetinu."
Tony Fernandes to však popírá: "Naprostý nesmysl. O konkrétních částkách jsme se nikdy ani nebavili. Proton nám zaplatil v rámci sponzoringu 1 milion dolarů. Nabídl jsem mu joint-venture partnerství, výměnu podílů, snažili jsme se o všechno.
Pokud by nám dal 20 milionů (na kolik je odhadována sponzorská smlouva s Renaultem), mohl za to mít hodně. Byl by v Norfolku, sponzoroval by tým, který vlastní Team Lotus. Neměl by to tady daleko ke Clivovi Chapmanovi a mohli jsme společně pracovat na tom, abychom Lotus dostali během tří let mnohem výše."
Bahar, přestože se snaží zlato-černou barevnou kombinací evokovat vzpomínku na slavnou stáj Lotus a její historické úspěchy, dále tvrdí: "Netvrdíme, že jsme Team Lotus, ani jím nechceme být. Má svou slavnou historii, ale na Team Lotus by se nemělo sahat, jeho jméno by se mělo nechat na pokoji."
K tomu, proč nechtěli pokračovat ve spolupráci s Lotus Racing, dále uvedl: "Neměli jsme dost odvahy na vybudování nového týmu. Proto jsme zvolili konzervativnější přístup. Chceme bojovat na špici startovního roštu." Proto se rozhodli spíše pro sponzorování závodního týmu Renaultu na dva roky s opcí na třetí rok v hodnotě 20 mil dolarů ročně a odkoupit větší balík (25 - 50 %) od Genii.
Jejich podpora ze strany státního Protonu je však obrovská - Bahar se včera zmínil o celkové částce 800 milionů liber (24 miliard Kč v přepočtu), kterou má použít financování pěti plánovaných sportovních vozů (vývoj jednoho z nich má vycházet na 4.5 miliardy Kč). Proton je již delší dobu ztrátový, proto se akcionáři rozhodovali, zda automobilku prodat, nebo zkusit do ní nalít mnoho peněz. Bahar v tu dobu přišel s ambiciózním a super-agresivním plánem, kdy chce z Lotusu udělat britské Porsche či Ferrari.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.
Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.
Formule 1 se po letech vrací na portugalskou půdu. Fanoušky čeká návrat atraktivní destinace, která se v sezonách 2027 a 2028 znovu objeví v kalendáři královny motorsportu.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.