Timo Glock si téměř stoprocentně věří, že bude závodit za "ruský" Virgin i v sezóně 2011.
Pro německý list Frankfurter Allgemeine Zeitung 28letý pilot navíc prohlásil, že stále touží po naplnění svého snu - zisku titulu v F1, podobně jako se to podařilo jeho krajanům a současným soupeřům - Michaelu Schumacherovi a Sebastianovi Vettelovi.
"Sebastian odvedl letos skvělou práci. Byl to jeho rok. Udělal pár chyb, ty ale udělali všichni. Jeho úspěch byl pro F1 důležitý a důležitý byl i pro Německo a německé automobilky po boomu, který kdysi vyvolal Michael Schumacher. Mělo by to pomoci otevřít dveře nové generaci," řekl Glock.
"Kdybych dostal možnost jezdit za Red Bull či McLaren, pak bych o tom určitě přemýšlel," vtipkuje pilot Virginu. "To by skýtalo nové příležitosti. Možná budu moci jezdit o titul - to je v každém případě stále mým cílem."
"Ale novou sezónu začnu opět s Virginem - to je na 99,9 % jisté. Na začátku roku jsme ztratili spoustu času pro vývoj, protože určité věci nefungovaly. Bylo přesto jasné, do čeho jsem se dostal. Každý pilot chce vyhrávat, což však nikdo nemůže očekávat od týmu, který začíná od nuly."
Vzhledem k příští sezóně je optimistou a věří, že jeho tým Marussia Virgin Racing bude konkurenceschopnějším: "Snad nyní můžeme zvětšit tým a lépe vyvíjet auto. Jsem rád, že na to máme profesionály. Naše kanály a senzory sbírají tolik dat, že kdybych se jimi měl zabývat, neměl bych čas na řízení auta."
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.