Vitalij Petrov včera sehrál důležitou roli v boji o titul mistra světa. Fernando Alonso vyjel po své zastávce za ním, ale Petrova po výborném výkonu nedokázal až do konce závodu předjet. Vitalij v rozhovoru pro Autosport vysvětluje průběh závodu.
V letošní sezóně jsi měl několik těžkých závodů, ale jak velký tlak jsi cítil s Fernandem Alonsem za zády v Abú Zabí?VP: Vždy se snažím na ten tlak nemyslet. Snažím se odvádět svou práci. Mám rád ježdění. Mám rád souboje a věci, jako jsou tyto.
Musel sis ale být vědom toho, jaká je situace v šampionátu, a toho, že je Alonso za tebou...VP: Ano, ale víte jak - nemám co k tomu říct. Jedu své vlastní závody. Jel jsem svůj závod, podával jsem maximální výkon, který jsem v tomto závodě mohl. Nemůžu před sebou jen tak někoho pustit, protože o tom je závodění.
I Sebastian Vettel v roce 2008, když byl za Hamiltonem [v Brazílii], pak předjel Lewise, který málem přišel o titul. Měl však tehdy štěstí, protože Glock byl tak pomalý. Také nemyslel na to, s kým bojuje.
Takže jsem nic neprovedl. Jen jsem se snažil jet naplno, svůj závod. Vím, že Ferrari je i s [větším] přítlakem stále rychlejší než my, ale na této trati se velmi těžce předjíždí.
Mluvil jsi s Fernandem po závodě?VP: Ne. Myslím, že byl naštvaný. Proto si tedy myslím, že nebyl důvod, abych s ním zrovna hned mluvil.
Ke konci směrem k tobě při dojezdu gestikuloval...VP: Jo, ale asi bych byl ve stejném stavu, kdyby se to stalo mě. Kdybych byl v jeho situaci, také bych byl naštvaný, ale měl by být nazlobený na sebe nebo na svůj tým, protože zřejmě zvolili špatnou strategii nebo něco jiného.
Viděl jsi jeho gesto, když jste zpomalili?VP: Ano, ale byl samozřejmě naštvaný. Ale co jsem mohl dělat? Jel jsem svůj závod. Kdyby se dostal dostatečně blízko k agresivnímu útoku, možná bych tolik nebojoval, protože jsem nechtěl riskovat kontakt s ním, protože bojoval o šampionát.
Jen jednou byl dostatečně blízko pro útok. Normálně jsem si pohlídal svou pozici a pak jsem po okruhu jezdil normálně, aniž by měl jakoukoliv příležitost mě předjet, protože tento okruh vám nenabízí žádné příležitosti.
On pak řekl, že jsi byl trochu agresivní...VP: Ne, bylo to normální. Jel jsem svou normální strategii a byl v normální závodní pozici. Nenechám nikoho jen tak lehce předjet. Chci odjet svůj závod. Chci ukázat, že jsem nepřišel jezdit jenom pro zábavu. Přišel jsem zde pracovat, takže nechci přijít o svou příležitost. Nebyl jsem agresivní. Bylo to jednoduché, snadné a nic zvláštního.
Bylo to jednoduché držet ho za sebou?VP: Ano, opravdu to nebylo nic zvláštního, protože jsem věděl, že Ferrari bylo rychlejší. Čekal jsem na něj a myslel si, že se mě pokusí několikrát předjet. Nebyl to však jeho problém - problémem byla v první řadě strategie a pak náročný okruh pro předjíždění.
Co tvá budoucnost?VP: Myslím, že brzy budeme vědět, co uděláme.
Sebastian Vettel ti velmi poděkoval za to, že jsi udržel za sebou Fernanda Alonsa. Máš větší radost z toho, že vyhrál Red Bull, než z Ferrari?VP: Já jen chci být šampiónem sám. Nemyslím, že by mi měl děkovat, protože to jsem neudělal pro něj ani jsem to nechtěl narušit Fernandovi - chtěl jsem jen odvést svou práci.
Možná jsem se ale měl zeptat svého týmu rádiem, kolik by mi Vettel dal za pomoc, a pak jsme se mohl na to stejné zeptat Ferrari. Pak bychom viděli, kdo by dal více.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.