Vitalij Petrov včera sehrál důležitou roli v boji o titul mistra světa. Fernando Alonso vyjel po své zastávce za ním, ale Petrova po výborném výkonu nedokázal až do konce závodu předjet. Vitalij v rozhovoru pro Autosport vysvětluje průběh závodu.
V letošní sezóně jsi měl několik těžkých závodů, ale jak velký tlak jsi cítil s Fernandem Alonsem za zády v Abú Zabí?VP: Vždy se snažím na ten tlak nemyslet. Snažím se odvádět svou práci. Mám rád ježdění. Mám rád souboje a věci, jako jsou tyto.
Musel sis ale být vědom toho, jaká je situace v šampionátu, a toho, že je Alonso za tebou...VP: Ano, ale víte jak - nemám co k tomu říct. Jedu své vlastní závody. Jel jsem svůj závod, podával jsem maximální výkon, který jsem v tomto závodě mohl. Nemůžu před sebou jen tak někoho pustit, protože o tom je závodění.
I Sebastian Vettel v roce 2008, když byl za Hamiltonem [v Brazílii], pak předjel Lewise, který málem přišel o titul. Měl však tehdy štěstí, protože Glock byl tak pomalý. Také nemyslel na to, s kým bojuje.
Takže jsem nic neprovedl. Jen jsem se snažil jet naplno, svůj závod. Vím, že Ferrari je i s [větším] přítlakem stále rychlejší než my, ale na této trati se velmi těžce předjíždí.
Mluvil jsi s Fernandem po závodě?VP: Ne. Myslím, že byl naštvaný. Proto si tedy myslím, že nebyl důvod, abych s ním zrovna hned mluvil.
Ke konci směrem k tobě při dojezdu gestikuloval...VP: Jo, ale asi bych byl ve stejném stavu, kdyby se to stalo mě. Kdybych byl v jeho situaci, také bych byl naštvaný, ale měl by být nazlobený na sebe nebo na svůj tým, protože zřejmě zvolili špatnou strategii nebo něco jiného.
Viděl jsi jeho gesto, když jste zpomalili?VP: Ano, ale byl samozřejmě naštvaný. Ale co jsem mohl dělat? Jel jsem svůj závod. Kdyby se dostal dostatečně blízko k agresivnímu útoku, možná bych tolik nebojoval, protože jsem nechtěl riskovat kontakt s ním, protože bojoval o šampionát.
Jen jednou byl dostatečně blízko pro útok. Normálně jsem si pohlídal svou pozici a pak jsem po okruhu jezdil normálně, aniž by měl jakoukoliv příležitost mě předjet, protože tento okruh vám nenabízí žádné příležitosti.
On pak řekl, že jsi byl trochu agresivní...VP: Ne, bylo to normální. Jel jsem svou normální strategii a byl v normální závodní pozici. Nenechám nikoho jen tak lehce předjet. Chci odjet svůj závod. Chci ukázat, že jsem nepřišel jezdit jenom pro zábavu. Přišel jsem zde pracovat, takže nechci přijít o svou příležitost. Nebyl jsem agresivní. Bylo to jednoduché, snadné a nic zvláštního.
Bylo to jednoduché držet ho za sebou?VP: Ano, opravdu to nebylo nic zvláštního, protože jsem věděl, že Ferrari bylo rychlejší. Čekal jsem na něj a myslel si, že se mě pokusí několikrát předjet. Nebyl to však jeho problém - problémem byla v první řadě strategie a pak náročný okruh pro předjíždění.
Co tvá budoucnost?VP: Myslím, že brzy budeme vědět, co uděláme.
Sebastian Vettel ti velmi poděkoval za to, že jsi udržel za sebou Fernanda Alonsa. Máš větší radost z toho, že vyhrál Red Bull, než z Ferrari?VP: Já jen chci být šampiónem sám. Nemyslím, že by mi měl děkovat, protože to jsem neudělal pro něj ani jsem to nechtěl narušit Fernandovi - chtěl jsem jen odvést svou práci.
Možná jsem se ale měl zeptat svého týmu rádiem, kolik by mi Vettel dal za pomoc, a pak jsme se mohl na to stejné zeptat Ferrari. Pak bychom viděli, kdo by dal více.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.