Pilot Eurosérie F3, zkompletoval plných 16 kol na trati v Silverstoune, k dispozici měl vůz McLaren MP4-23, model z roku 2008.
V pátek se na trati Silverstone, poprvé ve své sportovní kariéře, svezl v monopostu formule 1 Alexander Sims. Pro britského pilota, který byl jedním z protagonistů letošní Eurosérie F3, to byla odměna za získání prestižního ocenění Autosprt BRDC Award z roku 2008.
Test se skládal ze dvou částí, které v konečném součtu znamenali pro mladého pilota 16 kol strávených za volantem vozu McLaren MP4-23 z roku 2008 (platná pravidla zakazují použití aktuálních monopostů), i přesto to byl pro Alexandra obrovský zážitek: „Byla to neuvěřitelná zkušenost, která v mém dosavadním životě nemá obdoby. "V mé kariéře jsem měl možnost řídit mnoho silných vozů, ale McLaren F1 je naprosto fantastický a určitě nebude snadné na to jen tak zapomenout“.
Alexander Sims se narodil 15. března 1988 v Londýně. V současné době žije v Wansfordu. Je to britský automobilový závodník, který závodí v Eurosérii F3 v týmu ART Grand Prix. V roce 2008 získal ocenění McLaren Autosport BRDC Award pro mladé a nadějné piloty Spojeného království. Inspirován Ayrtonem Sennou, má design své přilby vyvedený ve žluté barvě s modrým a zeleným pruhem.
Přehled výsledků dosavadní kariéry:
2006– Britská formule Renault 2.0 Winter Cup – 9. místo
2007– Britská formule Renault 2.0 – 8. místo / 1 vítězství– Britská formule Renault 2.0 Winter Cup – 19. místo – Formule Renault 2.0 NEC – 37. místo – Francouzská formule Renault 2.0 – 15. místo
2008– Britská formule Renault 2.0 – 2. místo / 2 vítězství– Eurocup Renault 2.0 – 19. místo – Formule Renault 2.0 WEC – NC – Formule BMW Pacifik – jako host, nemohl bodovat.
2009– Eurosérie F3 – 4. místo / 1 vítězství– Formule Master – jako host, nemohl bodovat.– Macau Grnd Prix – 18. místo
2010– Eurosérie F3 – 4. místo / 1 vítězství
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.