Raději NASCAR místo F1 a Le Mans s WRC místo Dakaru? Vypadá to, že vedení koncernu VW smete návrh na vstup do F1 s vlastním týmem ze stolu. Dnes by mělo probíhat jednání představenstva koncernu Volkswagen, které by mělo určit strategii prezentování značky v automobilovém sportu.
Odborným poradcem VW v otázce motorsportu je Hans-Joachim Stuck. Podle informací, které zveřejnil jeden německý server, by se německá značka neměla snažit dostat do F1. Přitom ještě asi tak před měsícem na autosalonu v Paříži šéf značky Porsche, Matthias Müller, otevřeně přiznal, že by se buďto Porsche nebo Audi mělo pokusit o vstup do formule 1.
Šéf VW, Ferdinand Piëch, má totiž docela kritický názor na F1, který se podle zdrojů německého Frankfurter Allgemeine Zeitung nemění. Piëch by ale mohl připustit, že by koncern VW namísto vlastního týmu pouze dodávat motory. Původně se uvažovalo o třech týmech, se kterými by byla možná spolupráce možná: Red Bull, McLaren a nebo Williams. V současné době to nejpravděpodobněji vypadá na Williams.
Jako nejpravděpodobnější varianta se podle frankfurtských novin jeví, že by Volkswagen postavil vůz pro závody severoamerické série NASCAR. Značka by se tak chtěla dostat více do povědomí tamních lidí. A Namísto Dakaru by Volkswagen závodil ve WRC. V Le Mans by se snad mohla strhnout interní bitva v koncernu, když by v kategorii LMP1 nastupovaly tovární tým Audi i Porsche.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.