KOREA - PŘEHLED ZASTÁVEK V BOXECH; Který z klasifikovaných pilotů se u svých mechaniků zdržel nejkratší čas během uplynulé Velké ceny Koreje? Jaké strategie týmy volily?
Nejlépe si vedli mechanici Williamsu, kteří Nica Hülkenberga odbavili ve 30. kole za 4,3 vteřiny a čtyři kola před koncem, kdy musel kvůli drobnému defektu stavět podruhé, za 4,4 vteřiny.
Pomyslné stříbro si za druhou nejrychlejší zastávku odváží McLaren, když Jensona Buttona ve 28. kole dokázal přezout za 4,6 vteřiny. Z celkového času průjezdu boxovou uličkou je ovšem vidět, že byl Brit opatrnější při nájezdu k mechanikům.
O dramatický moment se postaral Kubica, který málem znovu v boxech kolidoval s vozem Force India. Muž s lízátkem tentokrát správně svůj nástroj nezvedl ihned po výměně kol, protože viděl projíždějící vozy. Robert se ale zřejmě díval do zrcátek a okamžitě po skončení práce vystartoval. Ihned si ale naštěstí svůj omyl uvědomil, když jej lízátko málem plesklo do přilby, a k žádné kolizi nedošlo.
Svou zastávku pokazil Fernando Alonso, který nezabrzdil u mechaniků na správném místě a následně jednomu z nich při nasazování pravého předního kola upadla matka. Zdržel se téměř o 4 vteřiny déle než Hamilton a o svou pozici dočasně přišel. Později si ji vzal zpět, když pro změnu na trati chyboval Hamilton, jenž při brzdění do první zatáčky zablokoval obě přední kola a na chvíli vyjel z trati.
Čtyři pětiny pilotů včera volily pouze jednu zastávku (nepočítám přerušení závodu a postávání na roštu). Pouze Hülkenberg, Kovalainen a Senna se v boxech objevili dvakrát. Pilot Lotusu si ve druhém případě odpykával trest za porušení maximální povolené rychlosti. Strategie byla včera jasná - všichni začínali na mokré (wet) směsi, při ustávajícím dešti pak přezouvali na intermediálky.
Nejdéle vydržel na jedné sadě mokrých pneumatik Fernando Alonso (spolu s Vettelem, tomu však před koncem odešel motor) - celých 32 kol (58% závodu). Na přechodných pneumatikách ujeli nejvíce kol oba piloti Sauberu spolu s Brunem Sennou - shodně 36 kol. S jejich drolením měli ke konci všichni velké problémy, o čemž svědčilo i uvadající tempo závodu.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.