KOREA - 3. TRÉNIK; Sobotní trénink na chladné a zaprášené trati v Jeongamu vyhrál Robert Kubica na Renaultu. Tři jezdce na následujících pozicích od Poláka dělila méně než jedna desetina.
Třetí trénink na okruhu Jeongam začal pod zamračenou oblohou. Podle předpovědí déšť během dne nehrozí, sprchnout by však mohlo v noci. Teplota je o deset stupňů Celsia nižší než včera. Vzduch má 19°C, trať je o tři stupně teplejší..Trať byla po včerejších připomínkách jezdců lehce upravena. Obrubník v šestnácté zatáčce byl zvýšen, aby vozy získaly lepší stabilitu při projíždění zákrutu. Drobných úprav se dočkala také zatáčka 18. Jako první vyjel na trať vláček jezdců vedený Trullim na Lotusu. První minuty všichni využili k odjetí jednoho či dvou instalačních kol, po kterých se nad tratí rozhostilo ticho. Jezdci hlásí oproti včerejšku nižší přilnavost, přičítají ji na vrub nízkým teplotám. Na Jeongamu se navíc nejedou žádné doprovodné závody nižších sérií, na trať se tedy mohl po včerejším odpoledním tréninku znovu usadit prach.Jako první se na kluzkou trať odvážil Alguersuari, který pro úvodní stint obul tvrdé pneumatiky. Španěl jede obezřetně a zajíždí první čas dne: 1:45,671 min. Na trati pomalu přibývá aut, jezdci ze špičky pole jsou však ještě v garážích. Sutil dělá v 11. zatáčce chybu a divoce se vozem smýká vedle trati. Zvedl mohutná oblaka prachu, v tréninku však bez újmy pokračuje. Tomuto výletu navzdory zajíždí třetí nejrychlejší čas. Následně se zlepšuje a ve třicátě třetí minutě jde do čela tabulky časem 1:42,980.Půl hodiny před koncem má pouze jedenáct závodníků na kontě měřené časy. Po instalačních kolech se stále neobjevil žádný z vozů Red Bullu, McLarenu, Ferrari, Mercedesu, měřený čas ještě nemají ani Renaulty či Rubens Barrichello.
Ve 31. minutě vyjíždějí Hamilton, oba piloti Ferrari a Barrichello. Lotusy na trati zažívají horké chvilky, Kovalainen zvolil v osmnácté zatáčce širší stopu, než je zvykem, Trulli se smekl ve svém měřeném kole. Fernando Alonso jde do čela tabulky časem 1:40,795, Massa zajíždí sedmý čas, je o necelých 7 desetin pomalejší než kolega. Hamilton je ve svém prvním pokusu devátý. Na trať ho následují Jenson Button a oba jezdci Red Bullu. Webber zajíždí při prvním pokusu šestý nejlepší čas. Button překonává všechny časem 1:40,794. Alonso mu však okamžitě prvenství bere a jako první pokořuje hranici 1 minuty 40 vteřin časem 1:39,952. Do Španělova prvenství však vzápětí promlouvá Lewis Hamilton a ukrajuje z času další dvě desetiny. Vettel v prvním měřeném kole jedenáctý. Z nováčků je nejlepší Trulli na 16. místě před Glockem. Na trať vyjíždějí Mercedesy, jako jediní ještě nemají časy. Webber stále stoupá, tentokrát na druhé místo. V čele tabulky je teď Alonso. Čtvrtý nejlepší čas zajíždí Robert Kubica. Na trati je dvacet minut před koncem pěkně rušno, jen dva vozy jsou v garáži.Rozpoutává se boj o první příčku. Alonsa sesadil z pomyslného trůnu znovu Button, který zajel kolo pod 1 minutu 39 vteřin. Dlouho se však z prvenství neraduje, Hamilton ho překonává o téměř čtyři desetiny. Massa dělá chybu a bojuje s vozem, pokračuje však v jízdě. Michael Schumacher je devátý. Rosbergův první čas je o jeden a půl desetiny pomalejší než Schumacherův a stačí na desáté místo.Trulliho i Glocka překonal Kovalainen a z 18. místa vede mezi nováčky. Di Grassi společně s Heidfeldem a oběma vozy HRT pole uzavírá.Deset minut před koncem je pořadí následující: Hamilton, Rosberg, Kubica, Webber, Button, Alguersuari, Alonso, Schumacher, Buemi, Vettel. Na trati zůstává pouze Heidfeld a vylepšuje si čas na 13. příčku.
Detailní záběry ukazují, že nové zvýšení 16.zatáčky dostává pořádně zabrat a ještě měkký beton se pod ostrými přejezdy jezdců rozpadá v prášek. Maršálci na místě signalizují kluzký povrch.Pět minut před koncem je na trati třiadvacet vozů, v garáži zůstal pouze Hülkenberg. Jezdci zkouší měkké penumatiky. Hamilton nedobrzdil a ve třetí zatáčce se dostává mimo trať. O kolo později má potíže při předjíždění pomalejších vozů, vyletěl mimo trať, znovu to ale ustál.Z čela tabulky ho však sesazuje Robert Kubica časem 1:37,932 a také Button: 1:38,419. Massa se dostává na šesté místo, Alonso padá pořadím až na desáté. Webber je pátý, Vettel až 13. Jezdci se pohybují na hrany svých možností. Vettel se ve 14. zatáčce dostává mimo trať a o žádné vylepšení se už nepokouší, rovnou zajíždí k mechanikům. Alonso se vzteká za Rosbergovo zpomalení, které si vynutilo divoký manévr ze Španělovy strany. Kubica začíná létat, znovu se zlepšuje a ukrajuje dalších šest desetin. Na druhém místě střídá Buttona Alonso a vzápětí Hamilton. Webber dojíždí čtvrtý.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.