Kimi Räikkönen na nic nespěchá. Poté, co vyloučil návrat do formule jedna v monopostu Renaultu, ještě světu neprozradil, co bude dělat za rok. Podle vlastních slov to totiž sám neví.
Räikkönen na konci loňské sezóny odešel z Ferrari, aby uvolnil místo Fernandu Alonsovi. Letos závodí v rally za juniorský tým Citroënu. Fámy o jeho návratu do formule jedna začaly prakticky v den, kdy ji opustil. Zatím jako nejpravděpodobnější se jevily informace Renaultu, který před několik týdny oznámil, že s Räikkönenem jedná o kontraktu na příští rok. Fin se proti tomu ale poměrně ostře ohradil (o tom jste mohli číst zde a zde). Od té doby je takříkajíc ticho po pěšině.
Namlouvací tanečky týmů s manažery jezdců jsou v plném proudu a potenciálně volných míst ve formuli jedna ubývá. Kimi Räikkönen však podle vlastních slov ještě nemá rozmyšleno, co by v příští sezóně rád dělal.
Räikkönenovi se na příští rok nabízí víc možných plánů. Zatím neví, který si vybere
„Nemám na příští rok žádné plány,“ řekl Fin reportérům Fox Sports. „Možnosti jsou různé a uvidíme, která bude nejlepší a která se mi bude zdát nejlepší pro mě. Potom se rozhodneme.“
Mistr světa formule jedna z roku 2007 je ve svém prvním roce v rally desátý v průběžné tabulce výsledků. Dosud nejlepšího výsledku dosáhl v Turecké rally, kde dojel pátý.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.