Jaime Alguersuari včera potvrdil, že se tým po posledním testu rozhodl do kvalifikace a závodu nenasadit svůj systém pro oddělování proudů vzduchu na zadním křídle.
Po víkendu přitom Sebastian Buemi prohlásil, že F-kanál snad v Koreji již konečně nasadí. Na voze se poprvé objevil během testu před Monzou, žel ani šesti týdnech úprav a testování není zralý na nasazení do závodu. Vyladit tento sofistikovaný systém není pro Toro Rosso jednoduché.
"Těsně před tím, než jsme se vydali do Koreje, jsem jezdil s STR v našem posledním aerodynamickém testu sezóny, během něhož jsme se rozhodli F-kanál v Koreji nepoužit. Nepodával takové výsledky, jaké jsme čekali, což je škoda, protože by pro nás vzhledem k rozvržení tamějšího okruhu představoval výhodu," vysvětluje Alguersuari.
Ovládání F-kanálu v kokpitu vozu STR5
"Ohledně víkendu zůstávám optimistou, protože tato trať je nová pro všechny a týmy ve svých simulačních nástrojích nemohou stavět na předchozích datech, což může pomoci srovnat velké a malé týmy. Pokud se nám tedy podaří přijít s něčím dobrým pro jízdu auta a pracovat inteligentně, možná bychom mohli získat dobrý výsledek," pokračuje Španěl.
"Už se těším, až odhalíme novou trať, novou zemi a novou kulturu - to je vždy vzrušující," dodává na závěr.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.