Nadšení fanoušků z nového okruhu v Jižní Koreji po jízdách na simulátoru trochu zchladil Sebastién Buemi. Podle něj se jedná o další typický okruh Hermanna Tilkeho. Toro Rosso navíc podle něj zřejmě poprvé během kvalifikace a závodu použije několikrát testovaný F-kanál.
Žádný z pilotů krom Karuna Chandhoka, jenž na novém okruhu v Jeongamu odjel pár demostračních kol s monopostem Red Bullu, zatím s tímto okruhem, jenž projektoval známý německý designér Hermann Tilke, nemá reálné zkušenosti.
O svou zkušenost po pár hodin strávených jízdou na simulátoru o korejské trati Buemi prohlásil: "Hned po Velké ceně Japonska jsem zamířil zpět do Evropy, kde jsem úterý strávil na simulátoru, abych získal nějaké zkušenosti s tím, co můžeme očekávat v Koreji.
S velmi dlouhou rovinkou to vypadá zajímavě, zatímco zatáčky jsou všech typů: od velmi pomalých po velmi rychlé.
Ze simulátoru můžete pocítit, že se jedná o návrh tratě typický pro většinu posledních okruhů návrháře Hermanna Tilkeho, který vytvořil širokou trať, jejíž celková délka 5,6 km ji řadí k nejdelším v kalendáři.
Už se nemůžu dočkat pátku, abych zjistil, jak přesná byla naše práce na simulátoru a jak si náš tam náš monopost STR5 povede. Doufám, že do závodního víkendu konečně nasadíme F-kanál poté, co jsme jej několikrát testovali, protože charakteristika okruhu - zvláště ta dlouhá rovinka - znamená, že tato technologie vám může poskytnout významnou výhodu.
Ostatní týmy ho již nějakou dobu mají, takže bude dobré, že se k nim budeme moci přidat a být v tomto ohledu na stejné úrovni. Pokud se nám podaří přimět jej správně pracovat, pak si opravdu myslím, že bychom mohli v kvalifikaci v sobotu skončit výš, než obvykle."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.