SUZUKA - ZASTÁVKY V BOXECH A STINTY; McLaren přerušil tradiční nadvládu svých rivalů a během zastávek se konečně předvedl - Jensona Buttona odbavil za 3,8 vteřiny. Jen o chloupek pomaleji přezuli u Mercedesu Michaela Schumachera.
Zastávka bývalého sedminásobného mistra světa trvala taktéž 3,8 vteřiny. Velké zlepšení zažívá Sauber - nejen, že do Suzuky dovezly hromadu novinek (a nasadili jich více než McLaren: přední křídlo, difuzor, bočnicové panely, brzdové kanálky a další), předvedli také třetí nejrychlejší zastávku v případě Kamuje Kobajašiho.
Za stejně dobrý čas - 4 vteřiny rovné - byl odbaven také Lewis Hamilton. Pochvala pro tým z Wokingu, který na to v závěru sezóny tlačí, kýžené výsledky se však žel nedostavují. Stejně rychlý byla i zastávka Sebastiana Vettela. Nenechte se zmást celkovou dobou průjezdu boxy - ta je dána tím, že před mechaniky velmi pomalu dobrzďoval - až s přehnanou opatrností.
Výborně si počínali také u Toro Rosso hned v prvním kole po vyjetí safety-caru, když Alguersuariho přezuli za 4,1 vteřiny.
Podívejme se nyní na strategie. Všichni piloti sice měli v plánu jen jednu zastávku, žel Jaime Alguersuari s Timem Glockem navštívili mechaniky během závodu dvakrát. Španěl po kolizi s Kobajašim ve vlásence, za kterou si ale mohl sám. Glock se v úvodu snažil zbavit se měkčích pneumatik.
Nejdéle dnes na jedné sadě kroužili Jarno Trulli s Brunem Sennou. Oba zajeli do boxů hned po prvním kole a na tvrdší směsi vydrželi 52 kol až do cíle.
Na tvrdší směsi dnes z klasifikovaných pilotů startovali Kamuj Kobajaši, Timo Glock, Sébastien Buemi a z první desítky pouze Jenson Button. Úřadující mistr světa spolu s mladým Japoncem ji měnili ve 38. kole, Němec ve službách Virginu o 10 kol dříve.
Měkké pneumatiky dnes měli překvapivě dobrou výdrž, což se nevyplatilo McLarenu v případě strategie Jensona Buttona. Nejdéle na nich vydržel Heikki Kovalainen - rovných 35. kol.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.