SUZUKA - ZASTÁVKY V BOXECH A STINTY; McLaren přerušil tradiční nadvládu svých rivalů a během zastávek se konečně předvedl - Jensona Buttona odbavil za 3,8 vteřiny. Jen o chloupek pomaleji přezuli u Mercedesu Michaela Schumachera.
Zastávka bývalého sedminásobného mistra světa trvala taktéž 3,8 vteřiny. Velké zlepšení zažívá Sauber - nejen, že do Suzuky dovezly hromadu novinek (a nasadili jich více než McLaren: přední křídlo, difuzor, bočnicové panely, brzdové kanálky a další), předvedli také třetí nejrychlejší zastávku v případě Kamuje Kobajašiho.
Za stejně dobrý čas - 4 vteřiny rovné - byl odbaven také Lewis Hamilton. Pochvala pro tým z Wokingu, který na to v závěru sezóny tlačí, kýžené výsledky se však žel nedostavují. Stejně rychlý byla i zastávka Sebastiana Vettela. Nenechte se zmást celkovou dobou průjezdu boxy - ta je dána tím, že před mechaniky velmi pomalu dobrzďoval - až s přehnanou opatrností.
Výborně si počínali také u Toro Rosso hned v prvním kole po vyjetí safety-caru, když Alguersuariho přezuli za 4,1 vteřiny.
Podívejme se nyní na strategie. Všichni piloti sice měli v plánu jen jednu zastávku, žel Jaime Alguersuari s Timem Glockem navštívili mechaniky během závodu dvakrát. Španěl po kolizi s Kobajašim ve vlásence, za kterou si ale mohl sám. Glock se v úvodu snažil zbavit se měkčích pneumatik.
Nejdéle dnes na jedné sadě kroužili Jarno Trulli s Brunem Sennou. Oba zajeli do boxů hned po prvním kole a na tvrdší směsi vydrželi 52 kol až do cíle.
Na tvrdší směsi dnes z klasifikovaných pilotů startovali Kamuj Kobajaši, Timo Glock, Sébastien Buemi a z první desítky pouze Jenson Button. Úřadující mistr světa spolu s mladým Japoncem ji měnili ve 38. kole, Němec ve službách Virginu o 10 kol dříve.
Měkké pneumatiky dnes měli překvapivě dobrou výdrž, což se nevyplatilo McLarenu v případě strategie Jensona Buttona. Nejdéle na nich vydržel Heikki Kovalainen - rovných 35. kol.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.