Nedělní kvalifikace byla už od počátku v režii rakouského týmu Red Bull. Jen v prvním sektoru nám předvedli oba piloti, že jejich monopost má křídla a nadělili ostatním necelou půl vteřinu. Webber se dnes musel sklonit před svým mladším kolegou, ale druhé místo se počítá.
Přeložená kvalifikace na VC Japonska ve tři hodiny ranní našeho času může konečně bez problému začít. Ano, po propršené sobotní, nám Japonsko připravilo krásné počasí a suchou trať. Tak pojďme na to.První část kvalifikace: nám započal prvním měřeným pokusem Vitalij Petrov na Renaultu, následovaný převážnou většinou zbytku startovního pole. Po šesti minutách na čele oba Williamsy v pořadí Barrichello a Hulkenberg. V polovině první dvacetiminutovky na trať ještě nevyjeli oba piloti Red Bullu, stejně tak i McLarenu a Kubica s Renaultem. Právě Kubica vykazoval v prvních dvou trénincích dobrou výkonnost jeho samotného i jeho Renaultu, a tak jej můžeme považovat za černého koně této kvalifikace. Na nepostupových pozicích, které nás v této části kvalifikace nejvíce zajímají, jsou opět nováčkovské stáje. O tom kdo je doplní lze polemizovat, leč zatím drží tohoto pomyslného černého Petra Buemi v monopostu Toro Rossa. Pět minut do konce kvalifikace a na trati jsou již všichni dnešní protagonisté. Vettel při svém prvním pokusu jde do čela, jeho kolega Webber na místě čtvrtém. Mezi nimi překvapivě oba piloti Williamsu. Ferrari na šestém respektive sedmém místě v pořadí Massa, Alonso. Buemi v jednom ze svých posledních pokusů se sice zlepšuje, ale na postup to stále nevypadá. Drží poslední osmnáctou nepostupovou příčku. Q1 právě končí a minisouboj nováčku vyhrál Trulli před svým týmovým kolegou Kovalainenem na Lotusu.
Nepostupující: 24. S. Jamamoto (+3,894 sec), 23. B. Senna (+3,799), 22. T. Glock (+2,861), 21. L. di Grassi (+2,861), 20. H. Kovalainen (+1,993), 19. J. Trulli (+1,875), 18. S. Buemi (+0,097).
Druhá část kvalifikace: Na výjezdu z boxu jsou nachystaná obě Ferrari čekajíc na zelenou, aby mohli vyjet do druhé části kvalifikace. Zřejmě chtějí využít volné tratě a zajet hned ze začátku rychlé časy. To se zdá se povedlo jen Alonsovi, který je tak v prozatímním vedení, leč po krátké chvíli přebírá toto vedení další z kandidátů a možná i ten nejžhavější, na mysli mám Webbera na Red Bullu. Red Bull tu v obou trénincích výrazně dominoval, a tak se dá očekávat souboj právě mezi oběma piloty rakouské stáje. Pět minut před koncem následující pořadí v sestupových vodách: 11. Massa, 12. Kobajaši, 13. Petrov, 14. Sutil, 15. Heidfeld, 16. Alguersuari, 17. Liuzzi. Na řadu přichází poslední pokusy a největším překvapením je stále jedenácta příčka Felipeho Massy, která znamená uvíznutí v sítích druhé části a nepostup mezi top 10. Massa na to tlačí, ale nestačí to, nestačí to, a tak tu máme první překvapení v podobě nepostupu jednoho z Ferrari. Na čele skončili podle očekávání oba Red Bully, následovány McLareny a Alonsem na páté pozici.
Nepostupující: 17. V. Liuzzi (+1,081 sec), 16. J. Alguersuari (+0,998), 15. A. Sutil (+0,586), 14. K. Kobajaši (+0,354), 13. V. Petrov (+0,349), 12. F. Massa (+0,248), 11. N. Heidfeld (+0,114).
Třetí část kvalifikace: Na nedělním menu zvaném kvalifikace Formule 1 máme třetí chod a tím je závěrečná a rozhodující část kvalifikace, která rozhodne o pořadí nejlepších deseti pro dnešní závod. Jak již je zvykem, jezdci mají k zajetí svých ideálních kol pouze dva pokusy, mezi nimiž si zajedou do boxu pro nové obutí. Po prvních pokusech máme pořadí prvních pěti následující: 1. Vettel, 2. Webber, 3. Hamilton, 4. Alonso, 5. Barrichello. Důležité připomenout penalizaci pěti míst po kvalifikaci pro Lewise Hamiltona za výměnu převodovky během závodního víkendu. Zajímavou taktiku zvolili u McLarenu, a to u Buttona který jede na tvrdých pneu tři kola za sebou. Buttonovi tato strategie přinesla čtvrté místo. Brit posouvá za sebe Ferrari Fernanda Alonsa. Poslední pokusy jsou tu a zlepšil se Alonso, který poskočil před Buttona, aby ho v zápětí překonal výše zmíněný černý kůň dnešní kvalifikace Robert Kubica.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.