Organizátor Velké ceny Koreje - společnost KAVO - uklidňuje svět Formule 1 prohlášením, že stavební práce probíhají dle plánu a vše je již téměř z 99 % hotovo.
Kim Jae-Ho potvrdil, že se vše blíží zdárnému dokončení a že zbývá již jen položit a upravit poslední vrstvu asfaltu. Tento proces navíc zahájili již počátkem tohoto týdne.
"Stavba je z 98 - 99 % hotova. Před inspekcí zbývají pouze práce na povrchu trati. Prioritou inspekčních týmů je bezpečnost a přiměřenost závodní dráhy - je to důležitější než čistota a provizorní stánky," řekl Jae Ho pro Korea Times.
Inspekce FIA v Koreji byla již několikrát odložena. Zatímco se na nových tratích obvykle uskutečňuje 6 - 10 týdnů před závodem, v tomto případě k ní dojde jen pár dní před tím, než na toto místo dorazí týmy.
Jae-Ho to vysvětluje slovy: "Když ředitel závodů F1 a bezpečnostní delegát Charlie Whiting přijel v červenci do Koreje, dostali jsme povolení k odložení inspekce. Kvůli toho jsme museli denně zasílat FIA zprávu.
"V době, kdy FIA určila 22. září dnem finální inspekce, jsme si uvědomili, že v Koreji budeme mít největší tradiční svátek - Chuseok.
Protože by zástupci FIA nejspíše uvízli během svátku na cestách, vysvětlili jsme FIA situaci a ta nám odpověděla, že datum posunou na říjen, a nedávno nás informovala o upraveném datu," dodal zástupce pořádající společnosti.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.