Tým Sauber zabil dvě mouchy jednou ranou. Na příští rok má nového, mladého a nadějného jezdce. Spolu s ním přijde i nejbohatší muž světa.
Tým Sauber dnes potvrdil, že podepsal smlouvu na rok 2011 s Mexičanem Sergiem Pérezem Mendozou. Dvacetiletý jezdec pojede po boku Kamuje Kobajašiho.
Dohoda padla ve stejnou chvíli jako nové partnerství týmu s telekomunikační firmou Telmex, kterou vlastní Carlos Slim – aktuálně nejbohatší člověk světa. Pérez letos získal druhé místo v šampionátu jezdců GP2 a po podepsání smlouvy se Sauberem přiznal, že se mu splnil sen.
„Formule 1 je snem každého mladého jezdce a nyní se mi ten sen mění ve skutečnost,“ řekl mladý Mexičan. „Přesto jsem si velmi dobře vědom toho, že je to velká výzva a odpovědnost, jsem šťastný, že mohu tuto nabídku přijmout a jsem pyšný, že mohu reprezentovat svoji zemi v nejvyšší kategorii motoristického sportu."
„Rád bych poděkoval Petru Sauberu za důvěru, kterou do mě vložil a udělám pro tuto úžasnou příležitost všechno, co bude v mých silách.“
Zdroj: Addax Team
Peter Sauber, šéf stejnojmenného týmu, dodal: „Sergio v posledních letech trvale postupuje po křivce nahoru. Ukazuje nám v závodech bojovného ducha a dokázal, že je připraven udělat krok do F1. Těším se na spolupráci s ním a nepochybuji, že Sergio Pérez a Kamuj Kobajaši budou naší silnou dvojicí.“
Slimova firma bude v příštím roce převážně reprezentovat vozy Sauberu, to proto, aby prý posílil své vztahy s F1.
„Sauber není pouze velmi úspěšným závodním týmem, dostává se ale také mezi nejznámější jména v oblasti závodění již od počátečních fází a patří mezi nejrespektovanější lidi v tomto sportu,“ řekl Carlos Slim Domit, nejstarší syn Slima.
„Jejich rozhodnutí, mít Sergia v týmu, je velmi klíčové pro jeho kariéru top jezdce reprezentujícího Mexiko. Pro naše závodění i pro Telmex je projekt Escudería Telmex skvělým krokem dopředu a jsme velmi pyšní, že jsme schopni upevnit tyto roky prací s Mexickým jezdcem v týmu Sauber Motorsport.“
Peter Sauber také okomentoval nové partnerství: „Telmex je zapojený do motosportu po řadu let a podporuje jezdce v různých sériích. Nyní udělají klíčový krok do top kategorie motoristického sportu a my jsme šťastní a pyšní, že ten krok učiní s námi. Telmex je vynikající společnost a reprezentuje silného partnera pro náš tým. Těšíme se na plodnou spolupráci.“
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.