Tým Williams je aktuálně na sedmém místě v pořadí konstruktérů, ovšem na Force India ztrácí pouhé 4 body.
V prvních osmi Velkých cenách letošního šampionátu získal Rubens Barichello a Nico Hülkenberg pouze 8 bodů, v dalších sedmi závodech už získali bodů 48. Jejich výkonnost se zlepšuje, Indové jsou proto ve velkém ohrožení.
"Ze sportovního pohledu byl začátek sezóny velmi těžký, jelikož očekávání týmů bylo vysoké,“ řekl spolumajitel stáje Christian ´Toto´ Wolff v rozhovoru pro Kleinen Zeitung. Rakušan po zimních testech dle svých vlastních slov čekal mnohem lepší výsledky.
"Během těch 14 dnů jsme porovnávaly parametry s loňskými a viděli jsme vše velmi optimisticky,“ konstatoval Wolff. „Možná jsme byli optimističtí až příliš co se týče motoru.“ Odborníci dnes považují Cosworth za asi nejslabší motor v celém startovním poli. Samozřejmě však nejde o čistý výkon motoru, ale i o spotřebu a jízdní vlastnosti celého monopostu.
"Uvažovali jsme o změně dodavatele, ale nikde ne vážně,“ prozradil Wolff, který však Cosworth i pochválil: „V posledních týdnech se zlepšili, našli správný rytmus.“ K mání byl i motor Renault, ten však získal tým Lotus.
Toto Wolff si nemyslí, že motor je jediným slabým článkem současného balíku Williamsu. "Měli jsme problémy i s dohodou týkající se omezení počtu lidí. Byla to pro nás nevýhoda,“ dodává podnikatel.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.