Lewis Hamilton se musí okamžitě odrazit od dna, na které dopadl po Velké ceně Singapuru. Navzdory velkému nedělnímu zklamání má stále velkou šanci na zisk titulu letošního šampionátu.
Odstoupení v závodu v Monze, ve kterém nedokončil ani první kolo, pokračovalo i v Singapuru, když Lewis Hamilton bojoval s Markem Webberem o třetí místo.
A právě to poslední odstoupení jej posunulo o dvacet bodů zpět za lídra šampionátu Webbra, a o devět bodů za Alonsa, a to vše čtyři závody před koncem letošního mistrovství.
Šéf stáje McLaren Martin Whitmarsh je však přesvědčený, že se Lewis opět přiblíží k naději na zisk titulu právě ve Velké ceně Japonska, která mu velmi sedí, a ve které v loňském roce obsadil třetí místo.
„Lewis byl po Velké ceně Singapuru velmi zklamaný, ale pustí to z hlavy, jakmile přistane v Suzuce,“ řekl Whitmarsh pro Autosport. „A jestliže mu připravíme rychlé auto, může závod vyhrát. To je to, na co se nyní musí soustředit nejvíc.“
Podobně jako to udělal hned po závodu v Monze, Whitmarsh mluvil s Hamiltonem mezi čtyřma očima i po nedělním závodu v Singapuru, a během soukromého rozhovoru ho ujistil, že by si neměl přičítat vinu za to, co se stalo.
„Šel jsem si s Lewisem popovídat,“ řekl Whitmarsh. „Byl velmi zklamaný a naštvaný sám na sebe. Řekl jsem mu, že si o něm lidé dělají ukvapené závěry, ovšem je třeba se držet faktů. Když se riskantně předjíždí, často to dopadne špatně. Měli jsme smůlu, takový je autosport, ale musíme se soustředit na nadcházející závod.“
"Věděl, že mohl být na pódiu, a že mohl vést šampionát, ale není, a to je pro něj velmi frustrující Zvlášť když odstoupil ve dvou závodech po sobě. Ale je tvrdý soupeř; bude znovu zpátky, odrazí se od dna a v Suzuce bude silný!“
Whitmarsh přiznal, že se velmi snaží o to, aby se Hamilton v Suzuce dostal na pódium, proto mu musí McLaren připravit závodní monopost s významnými novinkami.
„Letos prožíváme fantastický šampionát,“ řekl Whitmarsh. „Máme tu 5 jezdců, kteří mohou vyhrávat zbývající závody a vyhrát tak letošní šampionát, a těžko říci, kdo z nich to bude. Musíme se podívat na nastavení vozu, připravit rychlejší auto a zlepšit co se dá. Musíme eliminovat chyby a odvést dobrou práci.“
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.