Šéf Renaultu potvrdil, že stále nechává vrátka pro Kimiho Räikkönena otevřená. Fin by se mohl do formule jedna vrátit na sedačku, kterou letos zahřívá Vitalij Petrov. Boullier by se však nerad unáhlil. S rozhodnutím o příštím kolegovi Roberta Kubici nespěchá.
Renault má na příští rok jistého jednoho jezdce. Polák Robert Kubica už podepsal smlouvu na další sezónu a o své místo rozhodně nemusí mít strach. V jiné situaci je ovšem jeho mladý kolega Petrov. Rus je ve formuli jedna nováčkem a jeho nevyrovnané výkony zatím Renault nepřesvědčily, že si ho chtějí ponechat.
„Stále je to frustrující, protože nepřestal dělat chyby. Vyvíjíme na něj velký tlak a v pátek v Singapuru rozhodně nebyl v kondici,“ potvrdil Autosportu Eric Boullier.
Petrov ve druhé části kvalifikace boural a kvalifikoval se jako třináctý. V závodě měl šanci na lepší umístění, nechal se však předjet Williamsem Nika Hülkenberga. V kuloárech se spekuluje o tom, že důvodem, proč Renault Rusa zatím neodepsal jsou zajímaví sponzoři, které by jeho další přítomnost ve formuli jedna mohla nalákat. Šéf francouzské stáje však popírá, že by rozhodovaly peníze.
„Určitě to není záležitost peněz. Jde o porozumění při jeho začleňování do F1, pro nás to znamená dávat mu co nejvíc podpory, abychom se ujistili, že může být, řekněme, slušným druhým jezdcem, který bude příští rok získávat body. Pokud bude Robert bojovat o pátou pozici, jako tomu bylo teď, a Petrov dokončí sedmý nebo osmý, bude to dobré. Tohle od mladého jezdce očekáváte. Znamená to, že se stále učí. Pokud už je ale na limitu, je to jiný případ,“ vysvětlil jasně Boullier.
Fin získal ve formuli jedna nejedno vítězství. Vrátí se za rok v barvách Renaultu?
V hledáčku Renaultu je kromě Petrova několik dalších zajímavých jezdeckých jmen. Hovořilo se o Adrianu Sutilovi, zájem potvrdil i Timo Glock. Bezesporu nejvíce pozornosti však budí informace, že o vstupu do Renaultu uvažuje mistr světa Kimi Räikkönen. Boullier kontakt s bývalým kolegou Felipeho Massy již dříve potvrdil (o tom jsme informovali zde), stále však upozorňuje, že nejdříve by se s ním rád osobně sešel.
„Moment rozhodnutí se určitě blíží. Chceme ale opravdu zvážit všechny možnosti. Rozhodl jsem se oznámit některým jezdcům, že nebudeme pokračovat v hovorech s nimi. Teď budeme čekat a uvidíme – Kimi ale zůstává jednou z našich možností. Mnohokrát jsem řekl, že se s ním chci nejdříve sejít, než uděláme cokoliv dalšího. Chci se dozvědět víc o jeho touze po návratu,“ vysvětlil Boullier.
Fin letos odešel do rally, kde závodí za juniorský tým Citroënu. Jeho návrat do formule jedna nevypadá nemožně, důležitou roli však pravděpodobně sehraje velikost obnosu, který si závodník za své angažmá vyžádá. Räikkönen za svého závodění ve formuli jedna patřil k nejlépe vydělávajícím sportovcům na světě. Zda bude ochoten kvůli návratu do sedačky f1 slevit ze svých nároků, či raději zůstane v rally, zůstává zatím otázkou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.