SINGAPUR - PŘEHLED ZASTÁVEK V BOXECH A STINTŮ; Jak si vedli mechanici při přezouvání svých pilotů během Velké ceny Singapuru, v níž došlo dvakrát i na výjezd safety-caru?
Fernando Alonso nejen, že včera završil grand slam (vítězství v kvalifikaci, nejrychlejší kolo, vítězství v závodě způsobem start - cíl), ale přidal i nejrychlejší zastávku - big bang! Ferrari ovládlo Singapur - jeho mechanici zvládli svého pilota odbavit v nejkratším čase - za 4,1 vteřiny.
Téměř stejně dlouho to tentokrát trvalo i Williamsu v případě Rubense Barrichella, Red Bullu při Vettelově zastavení - Němec ovšem měl velmi špatný výjezd - a McLarenu, jehož personál musel ze židlí vstávat kvůli předčasné havárii Lewise Hamiltona pouze jednou.
Ferrari zvládlo velmi dobře svou práci i během přezouvání Felipeho Massy - 4,3 vteřiny. Za tuto dobu zvládli u Mercedesu odbavit také Nica Rosberga.
Nad nepřesnými údaji v grafice televizní grafice jsem si již zvykl mávat rukou (ne, Buttonova zastávka opravdu netrvala o půl vteřiny rychleji), tentokrát má však velký vroubek FIA za oficiální údaje prezentované v rámci svého přehledu zastávek. Krom toho, že u některých pilotů pár zastávek chybí, zcela z něj vypadli Vitalij Petrov, Nico Hülkenberg a Adrian Sutil. Chybějící data jsem se proto snažil pracně rekonstruovat z televizních záznamů (proto nemusí být na setiny přesné).
Jedenáct pilotů včera stavělo jedenkrát, pouze čtyři (Di Grassi, Kovalainen, Kubica, Schumacher) neplánovaně dvakrát, Sébastien Buemi dokonce třikrát.
Nejdéle na super-měkké (option) sadě vydrželi Barrichello s Kubicou - celých úvodních 32 okruhů. Na střední toho nejvíce zvládl Felipe Massa, jenž jel přezout tak brzy, jak jen to po startu šlo. Na této tvrdší z nabízených hladkých směsí pak vydržel kroužit až do konce závodů, čímž si vyjel (i díky penalizacím dvou soupeřů) ze samotného chvostu startovní pole výborné bodované osmé místo.
Na středě tvrdé směsi vydrželi dlouho také piloti, kteří stavěli během prvního výjezdu safety-caru: Alguersuari, Hülkenberg, Petrov, Webber a Sutil - celkem 58 kol.
Pouze tři závodníci startovali do Velké ceny Singapuru na střední směsi: Glock, Heidfeld a Liuzzi. Žádný z nich však do cíle nedojel, proto nejsou v přehledu klasifikovaných pilotů uvedení. Zbytek pole začínal na super-měkké sadě pneumatik.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.