Bernie Ecclestone vyjádřil pochybnosti ohledně Velké ceny Koreje. Vše se nedaří tak, jak jsme byli doposud ujišťováni.
Doufá, že se závod uskuteční, ale přiznal, že dokud neproběhne inspekce FIA na novém okruhu v Jeongamu, nemají dosud nic jistého.
"Není to dobré. Inspekce měla proběhnout už před třemi týdny," prohlásil Ecclestone po skončení včerejší Velké ceny Singapuru pro BBC. "To, co děláme, je docela nebezpečné. Je otázka, zda ten závod nezrušit. Říkají, že všechno bude OK - nezbývá, než doufat, že tomu tak bude!"
Mezinárodní okruh Koreje stále není dokončený. Inspekce měla původně proběhnout 21. záři, to však byl v Koreji státní svátek. Tisková mluvčí FIA Alexandra Schieren uvedla, že nové datum inspekce vedené Charliem Whitingem bylo stanoveno na 11. října.
Což je docela riskantní, protože moc času již nezbývá. Část techniky již je na cestě do Koreje. První tréninky Formule 1 by se na jediném novém okruhu letošního kalendáře navrhovaném Hermanem Tilkem, se měly jezdit již 22. října, kvalifikace o den později a 24. října potom závod.
Odjedou se nakonec ve zbytku sezóny závody čtyři nebo už pouze tři? Vedoucímu Red Bullu by druhá varianta možná až tolik proti srsti nebyla, soupeři by pro stažení jeho náskoku totiž měli méně prostoru.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.