Paul di Resta si v Singapuru během pátečního tréninku nezajezdí. Důvod? Závodní piloti v kritické části sezóny potřebují více času na dráze.
Mladý Skot, který pouze vysedával na boxové zídce také před Velkou cenou Belgie minulý měsíc, bude muset vyhovět Vitantoniu Liuzzimu a Adrianu Sutilovi, aby so co nejlépe sžili s vozem a městskou tratí v Singapuru.
Force India rovněž přiveze pár nových dílů, které jsou dle Di Resty pro tým klíčové: "Žel v Singapuru nebudu jezdit, protože se jedná o klíčový závod pro tým, protože v šampionátu jde o hodně, a také kvůli novým dílům na voze. Jinak budu celý víkend s týmem a moc se tam těším - je tam několik výzev, s nimiž jsem se letos ještě nepotkal."
"Jedná se o další městskou trať a většinou bude během ježdění tma, takže se bude přístup k celému víkendu trochu lišit. Všichni hovoří o tom, jak je to krásné: nejen okruh, ale také město, proto ho zkusím ve chvíli volna trochu prozkoumat a poznat tu zemi. Opravdu se na to těším, budu se snažit týmu během víkendu co nejvíce pomoct," dodává testovací pilot Force Indie, která má v šampionátu před sedmým Williamsem náskok pouhých 11 bodů.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.