Cosworth se včera s Autosportem podělil o své ambiciózní plány - rád by opět vyhrát s některým z týmů F1 titul. Krom toho prozradil, že vedl zajímavá jednání ohledně letošní sezóny i s vedoucím Red Bullem.
Výrobce motorů sídlící v Northamptonu se do F1 vrátil na počátku letošní sezóny. S jejich pohonnými jednotkami jezdí Williamsy, Lotusy, HRT a Virginy. I když na vítězství zatím čekají a Lotus se rozhodl přejít k Renaultu, Cosworth si je vědom, co je k úspěchu potřeba a hodně si slibuje zejména od velkých změn připravovaných na rok 2013.
Výkonný ředitel Tim Routsis řekl, že si na nezájem stěžovat rozhodně nemohou. Krom toho, že už nyní spolupracují se čtyřmi týmy, je kontaktovali také potenciální zájemci o vstup do F1. Vysvětluje proč: "Nedodáváme pouze motor, který je konkurenceschopný a spolehlivý, ale i jeho výroba je velmi ekonomická. Poskytujeme velmi dobré řešení také z finančního hlediska. Nemusíte být raketový vědec, abyste pochopili, že týmy o to mají velký zájem."
Williams - letos nejúspěšnější zákaznický tým Cosworthu
Routsis prozradil, že na sklonku loňské sezóny jednali i s Red Bullem a moc nescházelo, aby rakouský tým letos poháněly agregáty Cosworthu: "Vedli jsme spousty rozhovorů s Red Bullem, žel tehdy jsme byli trochu v nevýhodě, protože jsme mluvili pouze o tom, co hodláme dokázat, ne o tom, co jsme dokázali. Myslím, že kdybychom mohli vrátit čas o 12 měsíců zpět, mohlo to dopadnout jinak."
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.