Tým Sauber potvrdil, že Nick Hidefeld nahradí Pedra de la Rosu v jejich kokpitu - a to už od příští Velké ceny Singapuru! Nová smlouva nabývá platnost v pátek 17. září 2010.
Nick Heidfeld si příliš testování nových pneumatik u firmy Pirelli, která bude od příštího roku obouvat monoposty Formule 1, neužil. Již od příštího víkendu usedne do závodního vozu Sauberu C29, s nímž odjede zbývajících pět velkých cen letošní sezóny místo Pedro de la Rosy.
Majitel závodního týmu Peter Sauber si od toho slibuje, že jim Heidfeld pomůže lépe pochopit chování jejich vozu: "Bylo to pro mne jakožto šéfa týmu těžké rozhodnutí, rád bych poděkoval Pedrovi za jeho profesionalitu. Podepsáním smlouvy s Nickem jsme získali pilota, kterého velmi dobře známe a který nám pomůže dále posoudit schopnosti našeho vozu."
Šokovaný De la Rosa nenadálou situaci komentoval slovy: "Jsem překvapený rozhodnutím týmu, ale respektuji jej. Rád bych všem popřál mnoho štěstí ve zbytku sezóny. Přesto bych v roce 2011 nechtěl ve Formuli 1 chybět."
Nick Heidfeld, který byl Mercedesem původně zapůjčen Pirelli pouze pro testování nových pneumatik bez možnosti spolupráce s jiným týmem, naproti tomu změnu pochopitelně vítá: "Šíleně se těším na možnost od Velké ceny Singapuru znovu závodit v dobrém voze Formule 1. Po uplynulých měsících jsem motivovanější, než kdykoliv dříve.
Pro mě je to jako návrat domů, protože za tým z Hinwilu jsem závodil celkem sedm let. Bezpochyby se v něm jako doma budu cítit od samotného počátku, což mi pomůže co nejdříve si zvyknout na auto. Chtěl bych poděkovat Peteru Sauberovi za důvěru, kterou ve mne projevil."
Přínos Němce vzhledem k unikátním prvnotním zkušenostem s pneumatikami Pirelli může být v počátečních fázích vývoje vozu pro rok 2011 velmi cenný.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.