Mark Surer nerozumí závodu Red Bullu v Monze, hovoří o pozoruhodné náhodě. Hodnotí výkone mladého Hülkenberga, Buttonovu zastávku a Ferrari.
K vidění byl pěkný boj o vítězství, chyba vedoucího muže šampionátu Hamiltona nebo kuriózní závody z pohledu Red Bull Racing. Fanoušek Formule 1 si určitě přišel na své, i když ve srovnání s Velkou cenou Belgie ve Spa nebyla Velká cena Itálie tak napínavá.
Mark Webber měl, stejně jako v Belgii, špatný start, ale hned v úvodu se začal dotahovat na kolegu Sebastiana Vettela. Ten ho pustil poměrně lehce před sebe (ač se někteří domnívají, že šlo o týmovou režii) a zdálo se, že Sebastian na Marka nemá. O to zvláštnější bylo, že v cíli byl díky odlišné strategii o dvě místa výš.
"Vettel měl problémy přesně ve chvíli, kdy se za něj dostal Webber,“ připomíná Marc Surer na Motorsport-Total.com. Němec si nejprve stěžoval na problémy s motorem a po závodech řekl, že neví, o co přesně šlo, ale za chvíli se prý vše srovnalo. Navíc tým Red Bull podal zprávu ještě během závodu, že jde o problémy s brzdami. Poradce Red Bullu Helmut Marko uvedl, že snad šlo o malý oheň v airboxu, protože to samé se objevilo během víkendu i u Marka Webbera. Prý se to vyřešilo jiným nastavením mapování motoru, ale po závodu o tom už nikdo nemluvil.
"OK, mohla to být náhoda, ale pozoruhodná náhoda," usmál se Surer. Zajímavé je to, že Vettelův motor od toho momentu fungoval na jedničku a jezdec z Heppenheimu byl najednou rychlejší než Webber, Nico Hülkenberg i Nico Rosberg.
Němec navíc jezdil až do posledního kola s první sadou pneumatik, na tvrdé přezul až 4 km před koncem. Tato taktika znamenala, že místo málo bodované pozice získal krásné čtvrté místo.
Švýcarovi se líbil i výkon Nica Hülkenberga: "Dlouho za sebou držel Webbera, zajel velmi dobrý závod. Byl rychlejší než jeho kolega Barrichello, podal skutečně velmi dobrý výkon."
Jenson Button na McLarenu v Monze dlouho vedl, ale po zastávce v boxech ho předjel Fernando Alonso. "Já bych na místě Buttona jezdil tak dlouho, dokud by ostatní nezajeli do boxů," tvrdí Surer. "Bylo jasné, že první kolo na tvrdých pneumatikách bude pomalé a vůz tak ztratí rychlost. McLaren přišel o vítězství špatnou strategií a pomalou zastávkou."
A co Ferrari a kandidát na vítězství v letošním šampionátu Alonso? "Tento tým mě připadá velmi nekonstantní. V Belgii jsem s nimi počítal, ale nic nepředvedli. V Monze jsem sázel na McLaren a najednou bylo rychlejší Ferrari. V tomto roce je těžké cokoliv tipovat, mění se to závod od závodu. Kdo najde dvě desetiny, je najednou vpředu. Je to úžasné," konstatoval Marc Surer. "Jde však i o chyby a Alonso letos udělal už tři. Nyní jednu přidal i Hamilton, ale to se při jeho divokých jízdách v prvních kolech může stát."
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.