Peter Sauber a Frank Williams zaslali dopis k rukám hlavních představitelů FIA, ve kterém se veřejně zastávají Ferrari.
Během středečního zasedání Světové rady, byly do rukou hlavních představitelů FIA doručeny dva dopisy, ve kterých byla vyjádřena solidarita italské stáji a zároveň nedůvěra pravidlu o týmové režii. Pod dopisy byli podepsání šéfové dvou konkurenčních stájí: Peter Sauber a Frank Williams.
„Důvod, proč jsem dopis napsal je prostý, domnívám se, že týmová režie by měla být povolena a hlavně by náš hlas měl být slyšet,“ vysvětluje svůj postoj Frank Williams. „Jsem otevřený diskuzi, můžeme zvážit všechny možnosti, třeba povolení týmové režie až ve druhé části šampionátu. Jsem ale zastáncem názoru, že omezení týmové režie není nutné. Jezdci jsou sobci, myslí především na sebe, ale i my chceme získat pohár konstruktérů a individuální titul. Proto by každý tým měl mít právo své jezdce řídit podle svého uvážení a za účelem zisku obou titulů“.
K tématu se vyslovili i některé osobnosti z oblasti motosportu: Nigel Mansell, mistr světa z roku 1992, v současné době působící na pozici poradce traťových komisařů. „Týmová režie je ve formuli 1 od samého začátku a je i v Le Mans a sportovních vozech, kde stáje mohou měnit pilota, pokud se jedno z jejich vozů rozbije. Pokud vše bude jasné, přinese to lepší pohled na F1“. A Pedro de la Rosa dodal: „Týmové příkazy vždy existovaly a existovat budou. Všichni je používají“.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.