Ferrari vyhrálo všechny tři části kvalifikace v italské Monze a zaslouženě před domácími fanoušky získalo svou první pole position v sezoně díky mistrovskému výkonu Fernanda Alonsa. V první řadě jej doplní Button na McLarenu. Kvalifikace se nepovedla Hamiltonovi a Vettelovi, kterým se dařilo v trénincích, leč nakonec obsadí společně až třetí řadu.
Poslední evropský závod v sezoně na italské Monze je tu. Již po minulé velké ceně se dalo předpokládat, že McLareny se svou rychlostí na rovinkách budou i na italské půdě hrát prim. Třetí trénink ale poukázal na vyrovnanost třech týmů, a těmi jsou McLaren, Red Bull a Ferrari. Už jen z tohoto pohledu může být kvalifikace samotná velmi zajímavou záležitosti, a tak tedy pojďme na ni.První část kvalifikace: v Monze máme krásné počasí a na trať nám postupně vyjíždí všichni piloti v čele s Timem Glockem. Jak už je zvykem, pokud se nestane něco neočekávaného bude boj o nepostupové příčky probíhat mezi piloty nových stáji a jednoho pilota ze zbytku startovního pole. Šest minut před koncem první části mají všichni jezdci na svém kontě měřený čas a pořadí na prvních pěti pozicích je následující: 1. Massa, 2. Alonso, 3. Hamilton, 4. Button, 5. Vettel. Ferrari zatím trochu překvapivě nejrychlejším týmem. Naopak na sestupových pozicích podle očekávání nové týmy a černého Petra má zatím Liuzzi. Ten je momentálně v boxech i dvě minuty před koncem. Vypadá to, že má blíže nespecifikovaný technický problém a již si svoji pozici nedokáže vylepšit. Dokonce ho na osmnáctém místě přeskočili Jarno Trulli a Kovalainen na Lotusu v tomto pořadí a tudíž Ital vyhrává mini souboj mezi piloty nováčkovských týmů. Nepostupující: 24. S. Yamamoto, 23. B. Senna, 22. L. Di Grassi, 21. T. Glock, 20. V. Liuzzi, 19. H. Kovalainen, 18. J. TrulliDruhá část kvalifikace: by měla být částí zajímavější. Střed pole už je přece jen vyrovnanější, a tak můžeme čekat pěkné boje o postup mezi nejlepších deset. S tímto postupem bude mít podle časů zajížděných v trénincích velký problém Michael Schumacher. Hned v úvodu se na prvním místě vystřídali Hamilton s Alonsem. Za nimi jejich týmoví kolegové Button a Massa. Po polovině druhé části na sestupových pozicích tito piloti: 11. Sutil, 12. Schumacher, 13. Buemi, 14. Kobajaši, 15. Petrov, 16. Alguersuari, 17. De La Rosa. Pořadí je stále stejné i čtyři minuty před koncem druhé části a piloti se chystají na poslední pokusy. Výborné výkony v Itálii podává Hulkenberg ve Williamsu a drží se těsně za třemi předními týmy a Kubicou na Renaultu. Pořadí se ani po posledních pokusech nijak výrazně nezměnilo, a tak nepostupující jsou následovní.Nepostupující: 17. P. De La Rosa, 16. J. Alguersuari, 15. V. Petrov, 14. S. Buemi, 13. K. Kobajaši, 12. M. Schumacher, 11. A. SutilTřetí část kvalifikace: Závěrečná rozhodující část kvalifikace započala svůj desetiminutový časový rámec a piloti houfně vyjíždí na trať. V této části mají jezdci z pravidla pouze dva pokusy na svá ostrá kola, jelikož pneumatiky podají nejlepší výkon právě a jenom v tom jednom měřeném pokusu. Po prvních pokusech v čele Alonso ve Ferrari s velkým náskokem necelých tří desetin před Buttonem, Massou a Hamiltonem. Poprvé se dostáváme časem pod jednu minutu a dva a dvacet vteřin. Tento čas se bude rivalům Fernanda Alonsa jen těžce překonávat. Poslední pokusy jsou tu a jak se dalo předpokládat nikdo nebyl schopný tento čas pokořit. Alonso si tak připisuje před domácím publikem první pole position ve Ferrari. Poslední část se nepovedla Hamiltonovi a Vettelovi, kteří do zítřejšího závodu odstartují ze třetí řady. Webber překvapivě nakonec obsadil čtvrtou pozici za druhým pilotem Ferrari Felipem Massou.
Liam Lawson si splnil sen stát se jezdcem Red Bullu, ale po dvou závodech byl rychle přeřazen. Otázkou zůstává, zda dostane šanci vrátit se a znovu ukázat svůj potenciál.
Valtteri Bottas je blízko návratu do Formule 1, když se podle zpráv dohodl na spolupráci s Cadillacem. Americká značka plánuje vstup do šampionátu v roce 2026 a zkušený Fin by měl být jedním z klíčových jezdců projektu.
Toto Wolff čelí kritice ohledně svého přístupu k jednáním s jezdci, kdy prý někdy na chvíli zmizí. On sám ale trvá na tom, že vždy jedná spravedlivě a snaží se vcítit do druhé strany.
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.
Spekuluje se, že Gabriel Bortoleto ze Sauberu by mohl v budoucnu nahradit Lewise Hamiltona ve Ferrari. Mladý Brazilec předvádí stabilní výkony a představuje pro Scuderii zajímavou investici do budoucí generace jezdců.
Mladý jezdec Haasu tvrdí, že úpravy vozu VF-25 během Velké ceny Británie výrazně posílily jeho sebevědomí za volantem F1. Podle něj mu nové technické vylepšení umožnilo lépe ovládat vůz a cítit se jistěji při náročných manévrech na trati.
Charles Leclerc byl první z tří bratrů, který usedl do vozu F1, a nyní si stejný sen splnil i jeho nejstarší bratr Lorenzo, jenž byl zároveň blízkým přítelem Julese Bianchiho.
Ferrari i Red Bull letos čelí vlně spekulací, zatímco McLaren se jim dokázal vyhnout. Podle Frédérica Vasseura je právě tato schopnost klíčovou silou britského týmu.
Lando Norris varoval, že nahrazení DRS aktivní aerodynamikou by mohlo ubrat závodům na autentičnosti. Zdůraznil, že Formule 1 by měla zůstat skutečným sportem a neměla by působit uměle či předem nalinkovaně.
Ralf Schumacher doporučil Lawrenceovi Strollovi, aby zvážil nahrazení svého syna Lance, pokud chce Aston Martin bojovat o špičkové pozice ve Formuli 1. Podle něj by osobní vazby neměly stát v cestě sportovnímu úspěchu týmu.
Alex Albon označil sezónu 2025 za svou nejlepší v kariéře F1, přičemž vyzdvihl svou konkurenceschopnost a zkušenosti získané během čtyř let ve Williamsu.
George Russell naznačil, že jednání o nové smlouvě s Mercedesem nemusí spěchat, přičemž jeho budoucnost po sezoně 2025 zůstává otevřená. Britský jezdec dodal, že chce pečlivě zvážit všechny možnosti, než učiní konečné rozhodnutí, a tým i on si dají čas, aby našli nejlepší řešení.