MONZA - 2. TRÉNINK; Odpolednímu tréninku v italské Monze vládl Sebastian Vettel na Red Bullu. Zlepšilo se Ferrari: Alonso zajel druhé a Massa třetí nejrychlejší kolo.
Odpolední měřený trénink v italské Monze začal stejně jako ráno za krásného počasí s o něco vyššími teplotami. Devět ze 12 týmů dopoledne testovalo na svých vozech systémy F-kanálu, aby mohli vyhodnotit efektivitu aerodynamiky s nimi a bez nich a zjistit, v jaké konfiguraci dosáhnou lepších časů. Renault potvrdil, že F-kanál splňuje to, co zde od něj očekávají, proto si jej na voze ponechají také odpoledne.
HRT nevykročilo do tréninku zrovna nejšťastněji. Oba vozy trápily mechanické problémy. Moc toho nenajezdil ani Rubens Barrichello se svým Williamsem, jenž po osmi kolech zůstal stát kvůli problémům s hřídelí převodovky. Závady postihovaly i Lotus: jak Kovalainena, tak i Trulliho zlobila hydraulika.
Odpolední paddock v Monze
Zajímavé je, že nejrychlejší čas z dopoledních tréninků GP2 (Van der Garde: 1:30,654 min) byl jen o 8 desetin za časem monopostu HRT Sakona Jamamota.
Z boxů ve 14 hodin jako první vyjel Jaime Alguersuari, následovaný Vitalijem Petrovem a zmíněným Jamamotem a Brunem Sennou. Brazilec však měl ihned problémy - zastavil kousek za boxovou uličkou a naštvaně vylezl z vozu. Alguersuari mezitím zajíždí 1:26,394, Kubica 1:26,379 a na první místo jde Petrov: 1:24,989 min. Buemi se hned ve druhém kole řítí hlavní rovinkou rychlostí přes 342 km/hod! Ráno byl ještě o 3 km/hod rychlejší.
Po 12 min na čele vystřídal Jenson Button Kubicu. Michael Schumacher v Parabolice napodobil Alguersuariho dopolední výlet mimo trať. Netrefil brzdný bod, o pár metrů minul vrchol zatáčky a s nedotáčivým vozem se odporoučel mimo. Podařilo se mu udržet ve štěrku rychlost a zamířil do boxů.
Mechanici McLarenu po čtvrt hodině dokončili přestavbu Hamiltonova vozu: nasadili mu aerodynamický balík generující nižší přítlak, který neobsahoval F-kanál. MP4-25 bez něj vypadá hodně neobvykle - není divu, takto jsme ho ještě nikdy neviděli.
Button dále jezdil s tímto systémem a podstatně větším zadním křídlem. Tým z Wokingu se snažil o porovnání dat mezi různými úrovněmi přítlaku obou aerodynamických balíků, aby se mohl správně rozhodnout, zda pokračovat s F-kanálem nebo bez něj. Bylo nezbytné rovněž zjistit, nakolik se změní opotřebení zadních pneumatik.
První Hamiltonova kola nebyla nic moc: 1:25,638 min - průběžně 17. Maximální rychlost na rovince také nic moc: 333 km/hod. Po krátké zastávce už to bylo ale lepší: Lewis šel za svého kolegu na druhé místo s půlvteřinovým odstupem (1:23,869 min, 334 km/hod na rovince). Zdálo se, že obě konfigurace jsou si ve výkonnosti velmi podobné. Tým čeká těžké rozhodování.
Po 30 minutách bylo pořadí následující:1. Button 1:23,296 min2. Hamilton + 0,573 sec3. Alonso + 0,6294. Vettel + 0,6595. Kubica + 0,5376. Rosberg + 0,8587. Massa + 0,9628. Hülkenberg + 1,070
Hamilton po půlhodině svého kolegu však překonal a pokračoval ve výborných časech: 1:23,154 min (339 km/hod na rovince). Oba piloti ve stříbrných vozech překonali dopolední rekord a začínají zlobit. Ferrari Alonsovi vyměnilo zadní křídlo a vyrazil v honbě za svými britskými soupeři. Lotus se mezitím připravoval s vozem plným paliva na tvrdší sadě pneumatik, přesto se držel před zbývajícími vozy nováčků.
Lotus odpoledne - zadní křídlo typické pro Monzu: nižší přítlak, nižší odpor vzduchu, vysoké rychlosti
Zlepšit se na rozdíl od Alonsa dokázal Felipe Massa ve druhém Ferrari. Časem 1:23,891 se posunul za duo McLarenu, ale před svého kolegu, na průběžnou třetí příčku.
Na rovince po 50 min tréninku překvapil rychlostí svého Virginu VR-01 Timo Glock: 345 km/hod - ale se ztrátou 4,6 sec (21. čas) za Hamiltonem. Ten na chvíli vyjel na dráhu, ale s poškozenou bočnicí (zřejmě o jeden z obrubníků) svého předního křídla musel hned zpátky k mechanikům. Do první šikany nedobrzdil Nico Rosberg, jenž jezdil o vteřinu pomaleji než Brit.
Pořadí po 60 minutách:1. Hamilton 1:23,1542. Button +0,0563. Massa +0,1354. Alonso + 0,7715. Vettel + 0,8016. Kubica + 0,3797. Rosberg + 1,0008. Sutil + 1,0279. Webber + 1,138
Felipe Massa se po hodince dále zlepšil, kolo zvládl za 1:23,061 min, rychleji než McLarenu. Sennu potkali další problémy, jeho HRT mechanici opět tlačili boxovou uličkou zpět.
McLaren letos poprvé bez F-kanálu
Vettel šel 20 min před koncem do čela, jako první zvládl kolo za méně než 83 vteřin: 1:22,839 min. Red Bully zde zas tak zle, nevypadají, jak vykládal před cestou do Itálie Christian Horner. Massa si prožil svou horkou chvilku, když vylétl v Parabolice a jen tak tak, že minul bariéry a svůj vůz nerozbil. Byl však poškozen a odpoledne pro něj předčasně skončilo.
Webber způsobil vyvěšení žlutých vlajek, když jel mu náhle zpomalil kvůli poklesu tlaku vodního čerpadla na výjezdu z Lesmo 1. Škoda, protože zrovna dosáhl svého nejlepšího času v prvním sektoru.
S blížícím se závěrem piloti nasazovali měkčí sadu pneumatik ve snaze vyždímat maximum ze svých vozů. Nakonec první příčku obsadil sebastian Vettel před dvojicí Ferrari a McLarenu.
Počty kol ujetých druhém tréninku (vlevo) a celkem za dnešek (vpravo)
Maximální dosažené rychlosti na konci hlavní rovinky ve 2. tréninku: 1. Glock - 345 km/hod, 2. Di Grassi - 345, 3. Buemi - 342, 4. Hamilton - 341, 5. Liuzzi - 340, 6. Sutil - 340.
Fanoušci Formule 1 mají jedinečnou příležitost – originální závodní vůz BMW Sauber, s nímž Robert Kubica závodil v sezóně 2009, je nyní v aukci. Cena za tento kousek historie? 390 tisíc eur, a k ještě DPH.
Lando Norris věří, že v roce 2025 bude schopný „bojovat se všemi“ o titul. Britský jezdec se poučil z chyb, které udělal v minulém roce, a je připravený vstoupit do nové sezóny s cílem usilovat o mistrovský titul.
Laura Muellerová se stala historickou postavou ve formuli 1, když byla v úterý jmenována inženýrkou týmu Haas. Jako první žena v této roli se bude podílet na spolupráci s francouzským jezdcem Estebanem Oconem.
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.